[发明专利]车辆的退电方法、装置和车辆有效
申请号: | 201910301259.2 | 申请日: | 2019-04-15 |
公开(公告)号: | CN111823865B | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 潘成漂;吴丽华 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60R16/023 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 魏云鹿 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 方法 装置 | ||
本公开涉及一种车辆的退电方法、装置和车辆,涉及车辆控制领域,该方法包括:获取车辆的状态信息,其中,状态信息包括:车速和目标盖的状态,目标盖包括:车辆的引擎盖,和/或油箱盖。当车速为零,且目标盖的状态为打开时,控制车辆退电。本公开在车辆处于加油或者维修场景时,无需驾驶员手动操作,能够控制车辆进行退电,提高了车辆使用的安全度和便捷度。
技术领域
本公开涉及车辆控制领域,具体地,涉及一种车辆的退电方法、装置和车辆。
背景技术
在相关技术领域中,随着我国汽车保有量不断升高,人们在日常生活使用汽车的机会中也越来越多。在车辆的使用过程中,经常会遇到加油或者维修的场景,在加油或者维修的过程中,为了保证车辆和驾驶员的安全,需要车辆退电。现有技术中,当车辆处于ON/OK挡时,需要驾驶员主动按下启动按钮来实现退电,并且如果驾驶员下车时忘记退电,还需要重新进入车辆内部进行操作,才能实现退电,操作复杂,降低了用户体验。
发明内容
本公开的目的是提供一种车辆的退电方法、装置和车辆,用以解决现有技术中存在的针对加油或者维修的场景,退电操作复杂的问题。
为了实现上述目的,根据本公开实施例的第一方面,提供一种车辆的退电方法,所述方法包括:
获取车辆的状态信息,所述状态信息包括:车速和目标盖的状态,所述目标盖包括:所述车辆的引擎盖,和/或油箱盖;
当所述车速为零,且所述目标盖的状态为打开时,控制所述车辆退电。
可选地,所述目标盖为所述引擎盖,所述状态信息还包括:挡位状态;
所述当所述车速为零,且所述目标盖的状态为打开时,控制所述车辆退电,包括:
当所述车速为零,所述挡位状态为驻车挡,且所述引擎盖的状态为打开时,获取用户状态,所述用户状态为车内状态或车外状态;
当所述用户状态为车外状态时,控制所述车辆退电;
当所述用户状态为车内状态时,发出提示信息,并控制所述车辆退电,所述提示信息用于提示所述车辆是否为维修状态。
可选地,所述当所述用户状态为车内状态时,发出提示信息,并控制所述车辆退电,包括:
当所述用户状态为车内状态时,发出所述提示信息;
接收确认指令,所述确认指令用于确认所述车辆为维修状态;
在接收所述确认指令后,获取所述引擎盖的状态;
当所述引擎盖的状态为打开时,控制所述车辆退电。
可选地,所述获取用户状态,包括:
获取所述车辆的座椅状态;
当所述座椅状态为无人时,确定所述用户状态为车外状态;
当所述座椅状态为有人时,确定所述用户状态为车内状态。
可选地,所述控制所述车辆退电,包括:
控制所述车辆的高压模块退电,所述高压模块包括:所述车辆的动力电池、驱动电机、电源分配单元。
根据本公开实施例的第二方面,提供一种车辆的退电装置,所述装置包括:
获取模块,用于获取车辆的状态信息,所述状态信息包括:车速和目标盖的状态,所述目标盖包括:所述车辆的引擎盖,和/或油箱盖;
控制模块,用于当所述车速为零,且所述目标盖的状态为打开时,控制所述车辆退电。
可选地,所述目标盖为所述引擎盖,所述状态信息还包括:挡位状态;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于比亚迪股份有限公司,未经比亚迪股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910301259.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。