[发明专利]一种高压、自动控制的航空燃油试验台供油系统

说明书

本发明公开了一种高压、自动控制的航空燃油试验台供油系统，包括液压分系统、气动分系统和控制系统；液压系统用于提供可控压力、温度的燃油介质；气动系统用于为气动球阀的开关动作提供气源动力和用于试验件内排油；控制系统用于液压系统、气动系统的控制、数据采集与处理及配电保护。本发明可用于低粘度介质的流体输送，输出压力最高可达15MPa；具备燃油介质温度调节功能，与导热油通过换热器进行热交换来调节燃油介质温度。

技术领域

本发明涉及一种试验台供油系统，具体涉及一种高压、自动控制的航空燃油试验台供油系统。

背景技术

航空燃油试验台供油系统是一套完整的用于航空燃油泵阀等部件试验用的供油系统，要求介质温度、压力远程自动调节且具备防爆特性，同时要求系统自身无泄漏。

现有的各种航空燃油试验台供油系统大多采用手动调节方式，调节精度低、压力不高，系统泄漏量大，不具备通用性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高压、自动控制的航空燃油试验台供油系统，能够实现一定压力、温度和流量范围的燃油供应，作为各种航空燃油泵阀等试验台的介质来源。

实现本发明目的的技术解决方案为：一种高压、自动控制的航空燃油试验台供油系统，包括液压分系统、气动分系统和控制系统；液压系统用于提供可控压力、温度的燃油介质；气动系统用于为气动球阀的开关动作提供气源动力和用于试验件内排油；控制系统用于液压系统、气动系统的控制，以及数据采集与处理。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：(1)本发明可用于低粘度介质的流体输送，输出压力最高可达15MPa，流量不低于45L/min；(2)具备燃油介质温度调节功能，与导热油通过换热器进行热交换来调节燃油介质温度，调节温度范围可达0℃～70℃，偏差在±2℃以内；(3)采用气动球阀的形式控制油路通断，密封材料为聚四氟乙烯，能够保证极微小的泄漏量并且不易老化减少维护工作量；(4)油路管件的连接形式为60°锥形金属密封，终生免维护；5)通过比例溢流阀能够远程、自动控制燃油的输出压力，

附图说明

图1为本发明的航空燃油试验台供油系统中液压系统原理图。

图2为本发明的航空燃油试验台供油系统中气动系统原理图。

具体实施方式

一种高压、自动控制的航空燃油试验台供油系统，包括液压分系统、气动分系统和控制系统；液压系统用于提供可控压力、温度的燃油介质；气动系统用于为气动球阀的开关动作提供气源动力和用于试验件内排油；控制系统用于液压系统、气动系统的控制，以及数据采集与处理。

结合图1，液压分系统为开式系统，主要由油箱1、第一过滤器2.1、第二过滤器2.2、第三过滤器2.3、第一温度传感器3.1、第二温度传感器3.2、液位继电器4、液位计6、空气滤清器7、泵电机组9、第一单向阀10.1、第二单向阀10.2、板式换热器11、导热油一体机12、第一气动球阀13.1～第五气动球阀13.5、直动溢流阀14、比例溢流阀15、压力表16、蓄能器17、液位传感器18、节流阀19和压力传感器20组成；