[发明专利]一种可调节的救助艇登乘斜梯

说明书

一种可调节的救助艇登乘斜梯。本发明包括：箱型底座，设置于其上的支柱、梯架，连接在梯架上的踏步，设置在最前端的所述踏步上面的栏杆立柱，以及连接所述支柱和栏杆立柱的活动栏杆。本发明通过设置在梯架与支柱之间的梯架角度调节单元，调节所述梯架的角度和高度。本发明的救助艇登乘斜梯对建造误差的兼容性强，对不同船舶情况的适用性强；针对不同的船舶能够使用统一的设计标准，提高了效率；本发明通过优化设计，可以实现预舾装，缩短船舶建造周期，避免安装救助艇登乘斜梯对船舶油漆造成的破坏，降低了成本；尤其，本发明通过采用可活动的设计方案，利于后期维护保养。

技术领域

本发明涉及船舶设备领域，具体而言涉及一种可调节的救助艇登乘斜梯。

背景技术

救助艇登乘斜梯是一种设置在救助艇乘地点以供安全登入已降落下水的救助艇的梯子。当救助艇降落到水面，或者气胀筏已经充胀成形后漂浮在水面上，借助救助艇的首缆，将其拉至已布放的救助艇登乘斜梯的边上后，船上人员借助救助艇登乘斜梯依次登上救助艇。救助艇登乘斜梯也可供船员上下船舶使用。救助艇登乘斜梯作为一种救生设备，在船舶日常航行过程中很少用到，因此希望设计为方便收纳的结构。为便于收纳，有些船舶使用软梯作为救助艇登乘设备，但由于其连接稳定性差，存在很大的安全隐患。因此出现了根据船型定制的救助艇登乘斜梯。

现有的这种定制型的救助艇登乘斜梯，是根据不同型号的救助艇存放的不同位置，设计制造不同尺寸的登乘斜梯。现有的这种斜梯的两端均需要设置底脚用以支撑。这种定制型救助艇登乘斜梯主要有以下缺点及不足：

1、设计标准不统一，制造不能流水线作业，生产效率较低；

2、安装工序滞后，不能预舾装，安装周期较长，焊接热工作较多，且破坏油漆，增加建造成本；

3、安装高度不易调节，对船体建造的误差兼容性较差；

4、救助艇维护保养时，其安装位置不利于维护保养。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种可调节的救助艇登乘斜梯，本发明通过角度控制板和角度调控杆的配合，使活动连接的两个平行梯架可以旋转，梯架与踏步采用活动连接以保持踏步在梯架旋转时始终处于水平状态，本发明可以通过梯架的角度调节登乘梯的高度和角度，可适用于多种船舶。本发明具体采用如下技术方案。

首先，为实现上述目的，提出一种可调节的救助艇登乘斜梯，其包括：箱型底座，用于固定并支撑所述救助艇登乘斜梯；支柱，垂直的固定于所述箱型底座的后端；梯架，其下端通过梯架连接结构与所述箱型底座的前端活动连接，沿所述梯架的长度方向均匀的设置有多个踏步，最前端的所述踏步的表面连接有栏杆立柱，所述栏杆立柱被设置为始终相对所述箱型底座保持铅直；活动栏杆，其后端通过活动栏杆连接结构与所述支柱的上部活动连接，其前端通过栏杆立柱连接结构与栏杆立柱的上端活动连接；梯架角度调节单元，包括贴合所述支柱的底部并垂直设置在所述箱型底座上的角度控制板，所述角度控制板中设置有角度孔轨，所述角度孔轨在垂直于所述箱型底座的方向设置有不同高度的限位槽，所述梯架角度调节单元还包括角度调控杆，所述角度调控杆与所述梯架的后端以及所述角度孔轨活动连接；当所述角度调控杆的后端被设置于不同高度的限位槽中时，所述角度调控杆的前端带动所述梯架，将所述梯架固定在不同的角度。

可选的，上述的可调节的救助艇登乘斜梯中，所述梯架包括相互平行的两个或以上，两个所述梯架之间被设置为具有高度差，所述每一个梯架均沿其长度方向均匀的设置有多个踏步连接孔；所述每一个踏步分别设置有与所述踏步连接孔相对应的两个或以上横轴，所述横轴与所述踏步连接孔活动连接，所述踏步通过所述横轴安装在所述梯架之间，并相对所述箱型底座保持水平。

可选的，上述的可调节的救助艇登乘斜梯中，每一个所述踏步中所设置的各横轴的连线分别平行于所述各梯架下端的各梯架连接结构之间的连线，以保持所述踏步相对所述箱型底座处于水平状态。