[发明专利]一种发动机主轴承故障监测方法及装置

说明书

本发明提供的发动机主轴承故障监测方法及装置，应用于汽车技术领域，所述方法获取各主轴承的温度，计算各主轴承在第一时长内的温度变化量，若各主轴承的温度变化量均小于第一温度变化阈值，针对每一个主轴承，计算该主轴承在第二时长内产生的热量，得到每一个主轴承的监测热量，针对每一个主轴承，计算该主轴承的监测热量与剩余所有主轴承的监测热量的平均值之差，得到该主轴承的热量偏差，如果任一个主轴承的热量偏差不小于热量偏差阈值，或，任一个主轴承的温度变化量不小于所述第一温度变化阈值，确定该主轴承故障，通过本发明可以从两个维度监测各主轴承是否发生故障，能够提高监测结果的准确度。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，尤其涉及一种发动机主轴承故障监测方法及装置。

背景技术

主轴承是发动机中的重要部件，许多发动机故障与主轴承故障息息相关，如主轴承的损伤或不均匀磨损，会造成发动机缸套、活塞以及活塞环的快速磨损，还会造成燃油燃烧不完全、燃油消耗率增加，以及曲轴折断等不良后果。因此，如果主轴承发生故障能够被及时的发现和解决，则能在很大程度上减小发动机出现故障的概率，提高发动机的性能。

因为主轴承发生故障时，最为明显的表现为主轴承的温度变化，所以，为了能够及时发现主轴承的故障，通常在发动机各主轴承中加装温度传感器，以监测各主轴承的运行温度，如果某一主轴承的温度超过预设阈值时，则可判定该主轴承发生故障。但是，该方法具有一定的局限性，监测结果准确度较低。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种发动机主轴承故障监测方法及装置，从多个维度监测主轴承的实际运行状态，因此，能够提高监测结果的准确度，具体方案如下：

第一方面，本发明提供一种发动机主轴承故障监测方法，包括：

获取各主轴承的温度，并计算各主轴承在第一时长内的温度变化量；

若各主轴承的温度变化量均小于第一温度变化阈值，针对每一个主轴承，计算该主轴承在第二时长内产生的热量，得到该主轴承的监测热量；

针对每一个主轴承，计算该主轴承的监测热量与其他主轴承的监测热量的平均值之差，得到该主轴承的热量偏差；

若任一个主轴承的热量偏差不小于热量偏差阈值，或，任一个主轴承的温度变化量不小于所述第一温度变化阈值，确定该主轴承故障。

可选的，本发明第一方面提供的发动机主轴承故障监测方法，还包括：

获取表征车辆运行工况的预设特征参量；

若所述预设特征参量满足预设监测条件，执行所述获取各主轴承的温度，并计算各主轴承在第一时长内的温度变化量步骤；

若所述预设特征参量不满足所述预设监测条件，在预设时间间隔后，返回执行所述获取表征车辆运行工况的预设特征参量步骤。

可选的，若所述预设特征参量包括主轴承温度传感器工作状态，所述预设监测条件包括所述各主轴承温度传感器无电气故障；

若所述预设特征参量包括主轴承在第三时长内的温度变化量，所述预设监测条件包括所述各主轴承在第三时长内的温度变化量大于第二温度变化阈值，其中，所述第二温度变化阈值小于所述第一温度变化阈值；

若所述预设特征参量包括发动机运行时间，所述预设监测条件包括所述发动机运行时间大于运行时间阈值；

若所述预设特征参量包括发动机机油温度，所述预设监测条件包括所述发动机机油温度大于预设油温阈值；

若所述预设特征参量包括发动机机油压力，所述预设监测条件包括所述发动机机油压力大于预设油压阈值；

若所述预设特征参量包括发动机在第四时长内的转速变化量，所述预设监测条件包括所述发动机在第四时长内的转速变化量大于预设转速变化量阈值。