[发明专利]一种混合动力汽车用电磁离合器电阻测量试验系统及方法在审
| 申请号： | 201910230999.1 | 申请日： | 2019-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN110082600A | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 刘吉顺;田卫娟;李振文;王守军 | 申请（专利权）人： | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R27/08 | 分类号： | G01R27/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100076 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电磁离合器 电流测量单元 电压测量单元 混合动力汽车 用电磁离合器 电阻测量 试验系统 供电电源单元 串联电路 恒温单元 直流恒流 可控 控制策略 温度环境 温度特性 线圈并联 线圈电阻 选型 串联 制定 | ||
1.一种混合动力汽车用电磁离合器电阻测量试验系统，用于对电磁离合器的线圈电阻进行测量，其特征在于，包括直流恒流供电电源单元、电压测量单元、电流测量单元、和可控恒温单元；
其中，所述直流恒流供电电源单元与所述电磁离合器的线圈构成串联电路，在所述串联电路中串联接入所述电流测量单元；
将所述电压测量单元与所述电磁离合器的线圈并联；
所述电磁离合器的线圈置于所述可控恒温单元产生的预定温度环境下，并由所述电流测量单元和电压测量单元分别测得电流值和电压值。
2.如权利要求1所述的混合动力汽车用电磁离合器电阻测量试验系统，其特征在于，所述直流恒流供电电源单元的输出电压为直流12伏。
3.如权利要求1所述的混合动力汽车用电磁离合器电阻测量试验系统，其特征在于，所述电流测量单元为第一万用表；
所述电压测量单元为第二万用表。
4.如权利要求1所述的混合动力汽车用电磁离合器电阻测量试验系统，其特征在于，所述可控恒温单元为电热鼓风干燥箱。
5.一种应用权利要求1所述的混合动力汽车用电磁离合器电阻测量试验系统进行电阻测量的方法，其特征在于，包括直流恒流供电电源单元、电压测量单元、电流测量单元、和可控恒温单元；
其中，所述直流恒流供电电源单元与所述电磁离合器的线圈构成串联电路，在所述串联电路中串联接入所述电流测量单元；
将所述电压测量单元与所述电磁离合器的线圈并联；
所述电磁离合器的线圈置于所述可控恒温单元产生的预定温度环境下；
根据所述电流测量单元和电压测量单元分别测得的电流值和电压值而计算得出电磁离合器的线圈电阻值。
6.如权利要求5所述的电阻测量的方法，其特征在于，所述直流恒流供电电源单元的输出电压为直流12伏。
7.如权利要求5所述的电阻测量的方法，其特征在于，所述电流测量单元为第一万用表；
所述电压测量单元为第二万用表。
8.如权利要求5所述的电阻测量的方法，其特征在于，所述可控恒温单元为电热鼓风干燥箱。
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