[发明专利]车辆及其电池包的防护方法和装置有效

专利信息
申请号: 201910212826.7 申请日: 2019-03-20
公开(公告)号: CN109921114B 公开(公告)日: 2021-03-16
发明(设计)人: 周昊;李雷 申请(专利权)人: 昆山宝创新能源科技有限公司
主分类号: H01M10/42 分类号: H01M10/42;H01M10/48;H01M50/24;H01M50/249;H01M50/244;B60L58/10;B32B27/28;B32B27/08;B32B27/30;B32B27/12;B32B9/04;B32B17/10;B32B27/02;B32B27/
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 张润
地址: 215333 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 车辆 及其 电池 防护 方法 装置
【说明书】:

本申请提出一种车辆及其电池包的防护方法和装置,其中,方法包括:监测处于电池包的预设安全范围内的可燃物;获取所述可燃物的当前热值;判断所述可燃物的当前热值是否大于或等于可燃物热值安全阈值;如果是,则按照第一防护等级对所述电池包进行防护,以通过热隔离的方式对电池包的热失控进行主动防御。

技术领域

发明涉及车辆技术领域,尤其涉及一种车辆及其电池包的防护方法和装置。

背景技术

目前新能源汽车大多使用锂离子电池包作为动力源,但发生交通事故时可能出现例如电池包组爆炸、漏电等热失控现象,进而造成火灾,甚至造成重大人员伤亡和财产损失等。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此,本发明的第一个目的在于提出一种,以通过热隔离的方式对电池包的热失控进行主动防御。

本发明的第二个目的在于提出一种电池包的防护系统。

本发明的第三个目的在于提出一种车辆。

为达上述目的,本发明第一方面实施例提出了一种电池包的防护方法,包括:监测处于电池包的预设安全范围内的可燃物;获取所述可燃物的当前热值;判断所述可燃物的当前热值是否大于或等于可燃物热值安全阈值;如果是,则按照第一防护等级对所述电池包进行防护。

根据本发明的一个实施例,在按照第一防护等级对所述电池包进行防护之后,还包括:获取所述电池包所处环境的热量;识别所述热量与电池包热量安全阈值的关系;在所述热量小于所述电池包热量安全阈值时,维持所述第一防护等级;在所述热量大于或等于所述热量安全阈值时,控制提升防护等级至第二防护等级。

根据本发明的一个实施例,在控制提升防护等级至第二防护等级之后,还包括:获取所述电池包所处环境的温度;识别所述温度与电池包温度安全阈值的关系;在所述温度小于所述电池包温度安全阈值时,维持所述第二防护等级;在所述温度大于或等于所述温度安全阈值时,继续控制提升所述防护等级至第三防护等级。

根据本发明的一个实施例,所述的电池包的防护方法,还包括:识别所述可燃物的当前热值、所述电池包所处环境的热量和/或所述电池包所处环境的温度处于降低状态且分别低于所述可燃物热值安全阈值、所述电池包热量安全阈值和/或所述电池包温度安全阈值,则控制所述防护等级逐级降低。

根据本发明的一个实施例,所述电池包包括隔离层,对所述电池包按照第一防护等级/第二防护等级/第三防护等级进行防护,还包括:控制向所述隔离层内充入隔离填充物,以使所述隔离层通过所述隔离填充物使所述电池包与空气隔离。

根据本发明的一个实施例,所述的电池包的防护方法,还包括:获取所述电池包的当前防护等级,并根据所述当前防护等级控制所述隔离层的厚度;其中,所述隔离层的厚度随着所述防护等级的提高而增大,随着防护等级的降低而减小。

根据本发明的一个实施例,所述电池包内各电芯之间设置有防护层,所述防护层用于所述电芯间的缓冲与隔热。

根据本发明的一个实施例,在监测处于电池包的预设安全范围内的可燃物之前,还包括:识别所述电池包所处环境是否处于预设场景;如果是,则控制增大所述预设安全范围。

根据本发明实施例的电池包的防护方法,通过监测处于电池包的预设安全范围内的可燃物,然后获取可燃物的当前热值,并判断可燃物的当前热值是否大于或等于可燃物热值安全阈值,如果是,则按照第一防护等级对电池包进行防护。由此,本发明实施例的电池包的防护方法,能够在可燃物为高热值时主动对电池包进行防护,避免高热值的可燃物发生燃烧或爆炸引发电池包的热失控,提升电池包的安全性。

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