[发明专利]一种抗车辙沥青混合料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种抗车辙沥青混合料及其制备方法，属于道路工程材料领域，各组分按重量份计包括：集料90～100份、SBS改性沥青5～6.5份、矿粉0～10份、漂珠0.5～2.5份、胶粉0.6～2.8份、沥青‑胶粉相容剂0.01～0.1份；本发明提供的这种抗车辙沥青混合料，通过加入橡胶粉，配合漂珠进一步提高混合料的阻热性能，并且混合料本身高温性能还能得到增强；同时本发明在混合料中掺入沥青‑胶粉相容剂，改善了沥青和胶粉之间的相容性，进一步提高了橡胶沥青施工时的和易性和橡胶沥青的性能，将该沥青混合料用于上面层，其阻热性能提高后，可大幅降低最易发生车辙的中面层温度，从而显著提高整个路面结构的抗车辙性能。

技术领域

本发明属于道路工程材料领域，具体涉及一种抗车辙沥青混合料及其制备方法。

背景技术

沥青是一种具有温度敏感性的粘弹性材料，沥青混合料抗剪强度在高温下明显降低，造成高温下沥青路面非常容易出现严重的车辙病害。因而，降低路面内的温度可有效提高路面结构的抗车辙性能。

漂珠作为一种低导热材料，添加到沥青混合料中能够有效地降低混合料的导热系数，增强沥青路面的阻热性能，减少进入路面内部的热量，然而，漂珠是一种中空球形材料，本身强度不高，并且由于其比表面积小于矿粉，当漂珠等体积替代矿粉后，造成混合料的高温性能降低。

中国专利CN 107503261A公开了一种复合式沥青降温路面上面层及其施工方法，该方法在热阻式漂珠沥青混合料上面层上加铺了一层涂料反射层，通过漂珠层减少热量向路面内部传播，同时，反射层又限制了漂珠层表面温度的升高，很好的达到了降温的目的，解决了路面降温的“矛盾”现象，但该发明没有考虑到还可以从提高漂珠沥青混合料本身高温性能的角度进一步改善路面结构的抗车辙性能，而且其施工工艺复杂，成本较高。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种兼具优良高温性能和阻热性能的抗车辙沥青混合料及其制备方法，该沥青混合料不仅具有优良的阻热性能，可以减少路面内热量积累，通过添加漂珠和橡胶粉，降低路面内部温度，同时提高沥青混合料本身的高温性能。

为了达到上述目的，本发明提供以下技术方案：

本发明提供的这种抗车辙沥青混合料，由以下组分制成，各组分按重量份计包括：集料90～100份、SBS改性沥青5～6.5份、矿粉0～10份、漂珠0.8～2.5份、胶粉0.6～2.8份、沥青-胶粉相容剂0.01～0.1份。

作为优选，所述沥青-胶粉相容剂为硬脂酸酰胺、2-巯基苯并噻唑、叔丁胺中的一种或多种混合物。

作为优选，所述漂珠为粉煤灰漂珠，粒径≤200目，0.075mm通过率大于50％。

作为优选，所述胶粉是由废旧的轮胎磨细制得，粒径为20～60目，密度为1.05～1.25g/cm³，其中，天然橡胶含量大于22％，灰分含量小于8％。

作为优选，所述集料和矿粉的混合物为矿料，矿料级配为间断级配，最大公称粒径为9.5mm或13.2mm。

本发明还提供所述抗车辙沥青混合料的制备方法，包括以下步骤：

(1)分别对集料、矿粉和SBS改性沥青进行预热；

(2)将集料、矿粉、胶粉、沥青-胶粉相容剂依次倒入提前预热至预定温度的搅拌锅中进行搅拌；

(3)将步骤(1)所得预热后的SBS改性沥青缓缓倒入搅拌锅中进行搅拌；

(4)将步骤(3)搅拌好的混合料置于烘箱中，保温时间为1.5h以上；

(5)将混合料放入150～160℃的烘箱中，待混合料温度均匀后，即得。