[发明专利]一种汽车轮胎对地压力能量回收装置

说明书

本发明涉及汽车轮胎对地压力能量回收装置，包括连杆、棘爪滑块、外壳支架与安装在外壳支架上的发电机、动力摇杆、内齿轮、棘轮齿轮以及推盘，其特征在于，所述发电机的输入轴经棘轮齿轮与内齿轮啮合；所述内齿轮置于动力摇杆上，内齿轮轴心位于铰链处，端面与铰链轴线垂直；所述棘轮齿轮通过轴承与外壳支架相连；所述棘轮齿轮内侧设置棘轮结构；所述动力摇杆通过铰链与外壳支架连接；所述推盘置于动力推杆相对于内齿轮的一侧，端面与铰链轴线垂直；所述连杆通过铰链将两侧动力杆相互连接；所述棘爪滑块，安装在发电机输入轴的导轨上，并置于棘轮槽内，棘爪滑块下方安装弹簧。所述设计巧妙，结构简单，以汽车本身对地面的压力为动力来源，设置的棘轮齿轮使得发电机单向运转，保证了发电机输出的电流相位稳定，避免给储电设备或用电设备带来损害，且通过连杆连接的两个发电机，可产生双倍电量。

技术领域：

本发明涉及汽车轮胎能量回收技术领域，特别是一种汽车轮胎对地压力能量回收装置。

背景技术：

汽车在生活中越来越普及，而其中存在的各种隐藏能源也是未有使用，其中，汽车轮胎也有很多可利用能量，比如惯性能、轮胎内能等等。在车辆行驶时，轮胎与地面接触，便会对地面产生压力，而这个压力便是隐藏的动力来源，其原理就是将源源不断的动力能源转化为电能存储起来，存储后的电能可满足车辆内部电气系统的用电需求。

目前已公开的车辆能源回收装置虽然可以对相关能源加以利用，但这些隐藏能源产生不稳定，利用与转化效率不高，产生的电压相位不稳，长期工作时对相关电子设备会产生一定的损伤。

发明内容：

本发明针对现有技术中存在的上述不足，提供了一种汽车轮胎对地压力能量回收装置。利用更加稳定有效的对地压力，提高能量转化效率，产生稳定的可回收能源。

本发明为达到目的所采用的技术方案是：一种汽车轮胎对地压力能量回收装置，包括连杆、棘爪滑块、外壳支架与安装在外壳支架上的发电机、动力摇杆、内齿轮、棘轮齿轮以及推盘，所述发电机的输入轴经单向齿轮与内齿轮啮合；所述内齿轮置于动力摇杆上，内齿轮轴心位于铰链处，端面与铰链轴线垂直，使得内齿轮绕铰链轴线转动；所述棘轮齿轮通过轴承与外壳支架相连；所述棘轮齿轮内侧设置棘轮结构，实现齿轮单向带动发电机旋转；所述动力摇杆通过铰链与外壳支架连接；所述推盘置于动力摇杆相对于内齿轮的一侧，端面与铰链轴线垂直，实现压力沿着推盘缘施加，通过推盘将力传递到动力摇杆上；所述连杆通过铰链将两侧动力杆相互连接，实现两侧动力摇杆的联动，在轮毂高速运转时，可以实现推盘的迅速归位；所述棘爪滑块，安装在发电机输入轴的导轨上，并置于棘轮槽内，棘爪滑块下方安装弹簧，以保证棘爪滑块归位。

本发明设计巧妙，结构简单，以汽车本身对地面的压力为动力来源，稳定又高效，并且设置的单向齿轮使得发电机单向运转，保证了发电机输出的电流相位稳定，避免给储电设备或用电设备带来损害，且通过连杆连接的两个发电机，可产生双倍电量。

附图说明：

图1为本发明工作状态视图。

图2为本发明的输入轴。

图3为本发明的棘轮齿轮剖视图。

图4为本发明棘轮齿轮与输入轴装配体轴侧剖视图

图中：1：外壳支架；2动力摇杆；3：连杆；4：推盘；5：内齿轮；6：发电机；7：棘轮齿轮；8：轮胎；9：铰链；10：轴承；11：棘爪滑块；12：棘轮；13：导轨；14：弹簧；15：输入轴。

具体实施方式：

下面将结合附图对本发明的具体实施方案做进一步详细说明