[发明专利]轮胎

说明书

本发明提供轮胎，能够兼顾干燥路面上的操纵稳定性能和雪上性能。轮胎(1)具有胎面部(2)。胎面部(2)具有被沿轮胎周向延伸的第1边缘(3)和沿轮胎周向延伸的第2边缘(4)划分出的陆部(5)。在陆部(5)设置有第1横槽(6)、第2横槽(7)以及第1刀槽(8)，该第1横槽(6)从第1边缘(3)延伸，在陆部(5)内终止，该第2横槽(7)从第2边缘(4)延伸，在陆部(5)内终止。第1刀槽(8)从在第2边缘(4)开口的第1端(8a)向第1边缘(3)侧延伸，并且在陆部(5)内改变方向而延伸至第2端(8b)，该第2端(8b)在第2边缘(4)的与第1端(8a)不同的位置处开口。

技术领域

本发明涉及能够兼顾干燥路面上的操纵稳定性能和雪上性能的轮胎。

背景技术

以往，公知有提高了雪上路面上的操纵稳定性能(以下，称作“雪上性能”。)的轮胎。例如，在下述专利文献1的轮胎中，在被沿轮胎周向连续延伸的主槽划分出的陆部上设置有沿该主槽延伸并在陆部内终止的多个胎纹槽和多个刀槽，从而提高雪上性能。

专利文献1：日本特开2016-203703号公报

但是，专利文献1的轮胎设置有多个横穿陆部的刀槽，因此使陆部的刚性降低，干燥路面上的操纵稳定性能方面存在改善的余地。

发明内容

本发明就是鉴于以上那样的情况而提出的，其主要目的在于，提供能够兼顾干燥路面上的操纵稳定性能和雪上性能的轮胎。

本发明是轮胎，其具有胎面部，其特征在于，所述胎面部具有被沿轮胎周向延伸的第1边缘和沿轮胎周向延伸的第2边缘划分出的陆部，在所述陆部设置有第1横槽、第2横槽以及第1刀槽，该第1横槽从所述第1边缘延伸，并在所述陆部内终止，该第2横槽从所述第2边缘延伸，并在所述陆部内终止，所述第1刀槽从在所述第2边缘开口的第1端向所述第1边缘侧延伸，并且在所述陆部内改变方向而延伸至第2端，该第2端在所述第2边缘的与所述第1端不同的位置处开口。

在本发明的轮胎中，优选为，所述第1横槽与所述第2横槽在轮胎周向上交替设置。

在本发明的轮胎中，优选为，所述第1刀槽在轮胎周向上设置于所述第1横槽与所述第2横槽之间。

在本发明的轮胎中，优选为，所述第1刀槽的轮胎轴向长度为所述陆部的宽度的50％以上。

在本发明的轮胎中，优选为，所述第1刀槽包含：第1刀槽要素，其从所述第1端延伸；第2刀槽要素，其从所述第2端延伸；以及第3刀槽要素，其相对于轮胎周向的角度小于所述第1刀槽要素和所述第2刀槽要素相对于轮胎周向的角度。

在本发明的轮胎中，优选为，所述第3刀槽要素的轮胎周向长度小于所述第1刀槽要素的轮胎轴向长度和所述第2刀槽要素的轮胎轴向长度。

在本发明的轮胎中，优选为，所述第1刀槽要素与所述第2刀槽要素平行地延伸。

在本发明的轮胎中，优选为，所述第3刀槽要素将所述第1刀槽要素的不同于所述第1端的端部和所述第2刀槽要素的不同于所述第2端的端部相连。

在本发明的轮胎中，优选为，所述第1刀槽要素的轮胎轴向长度小于所述第2刀槽要素的轮胎轴向长度。

在本发明的轮胎中，优选为，所述第2横槽的轮胎轴向长度小于所述第1横槽的轮胎轴向长度。

在本发明的轮胎中，优选为，在所述陆部设置有将所述第1横槽与所述第2边缘相连的第2刀槽。

在本发明的轮胎中，优选为，在所述陆部设置有将所述第2横槽与所述第1边缘相连的第3刀槽。

在本发明的轮胎中，优选为，所述陆部是设置在轮胎赤道与胎面端之间的中间陆部，所述第1边缘位于轮胎赤道侧。