[发明专利]车辆及其控制方法

说明书

本发明提供一种车辆及其控制方法。车辆包括外壳和设置于所述外壳内部的空调，所述车辆还包括控制器、两条上风道、第一温度检测机构、两条下风道和第二温度检测机构。本发明提供的车辆及其控制方法，设置两个上风道和两个下风道，能够增加出风的均匀程度，进而增加温度分布的均匀程度，利用两个温度检测机构能够实现空调根据外壳内温度分布自动调节送风，而且空调安装车尾部，且部分驾乘腔处于工作腔的上方，能够不改变车辆外形和后窗通透性，降低因杂物落入空调导致的故障，利用第一风阀和第二风阀对上风道和下风道，能够根据不同季节自动调节送风模式，解决温度分布不均的问题，提高车辆的舒适性。

技术领域

本发明涉及车辆空气处理设备技术领域，特别是一种车辆及其控制方法。

背景技术

现有客车空调对出风量的控制通常采用程序内定或手动调节，并且全部使用单一风道送风，客车内乘客需要不同方位的送风时无法手动调节，尤其在冬季空调制热模式时，单一风道送风导致客车内温度分布不均匀，乘客头部与脚部温差大，制热效果差，影响乘坐舒适性。

发明内容

为了解决单一风道送风分布不均匀的技术问题，而提供一种温度分布均匀从而提升舒适性的车辆及其控制方法。

一种车辆，包括外壳和设置于所述外壳内部的空调，所述车辆还包括控制器、两条上风道、第一温度检测机构、两条下风道和第二温度检测机构，两条所述上风道对称分布于所述外壳的上部，两条所述下风道对称分布于所述外壳的下部，且两条所述上风道和两条所述下风道均与所述空调连通，所述第一温度检测机构设置于所述外壳的上部，所述第二温度检测机构设置于所述外壳的下部，且所述第一温度检测机构、所述第二温度检测机构和所述空调均与所述控制器信号连接。

所述外壳包括驾乘腔和工作腔，两条所述上风道、所述第一温度检测机构、两条所述下风道和所述第二温度检测机构均设置于所述驾乘腔内，所述空调处于所述工作腔内。

所述车辆具有头部和尾部，所述工作腔处于所述车辆的尾部，且部分所述驾乘腔处于所述工作腔的上方。

所述空调包括壳体，所述壳体内部形成有蒸发腔、冷凝腔和压缩腔，所述冷凝腔和所述压缩腔在水平方向并列设置，且所述蒸发腔处于所述冷凝腔和所述压缩腔的上方，两条所述上风道和两条所述下风道均与所述蒸发腔连通。

所述蒸发腔内设置有蒸发器和蒸发风机，所述蒸发器的两侧均设置有一条与所述蒸发风机连通的蒸发风道，每一所述蒸发风道均设置有贯穿所述壳体的一个制冷出口和一个制热出口，每一所述蒸发风道上的制冷出口与一个所述上风道直接或间接与所述上风道连通，每一所述蒸发风道上的所述制热出口与一个所述下风道直接或间接连通。

两个所述制热出口设置于所述壳体的第一侧面上，两个所述制冷出口设置于所述壳体的第二侧面上。

每一所述制冷出口处均设置有一个第一风阀，每一所述制热出口处均设置有一个第二风阀，且两个所述第一风阀和两个所述第二风阀处于相反的工作状态。

所述第一风阀和所述第二风阀具有至少一个通风量档位，且所述第一风阀和所述第二风阀均与所述控制器信号连接。

所述控制器设置于所述蒸发腔内部，且外壳内的气体流经所述控制器的表面后进入所述蒸发腔内部。

所述第一温度检测机构和第二温度检测机构均包括至少三个温度传感器，且所有所述温度传感器均沿所述外壳的长度方向和/或宽度方向均匀分布于设定位置。

所述第一温度检测机构设置于所述车辆的乘客的头部高度范围内，所述第二温度检测机构设置于所述车辆的乘客的脚步高度范围内。

一种上述的车辆的控制方法，包括：

S1、检测车辆的所处位置的环境温度和空调的工作模式；