[发明专利]燃料电池堆、车辆、缓冲板及缓冲板的制造方法在审
申请号: | 201910185200.1 | 申请日: | 2019-03-12 |
公开(公告)号: | CN111688508A | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 约翰·罗宾逊;科萨斯克·列维;麦克唐纳·斯特林;郝禹铭 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L50/71 | 分类号: | B60L50/71;B60L50/72 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 车辆 缓冲 制造 方法 | ||
1.一种燃料电池堆(1),其特征在于,包括:燃料电池本体(11)和缓冲板(12),所述缓冲板(12)设置在所述燃料电池本体(11)的外围,且所述缓冲板(12)上集成有弹性缓冲元件(13)。
2.根据权利要求1所述的燃料电池堆(1),其特征在于,所述缓冲板(12)为端板,所述端板设置在所述燃料电池本体(11)的前端和/或后端。
3.根据权利要求2所述的燃料电池堆(1),其特征在于,所述缓冲板(12)具有弯折至所述燃料电池本体(11)侧面的缓冲板延伸边(121),所述弹性缓冲元件(13)集成在所述缓冲板延伸边(121)上。
4.根据权利要求1所述的燃料电池堆(1),其特征在于,所述缓冲板(12)为侧板,所述侧板设置在所述燃料电池本体(11)的左侧和/或右侧,所述弹性缓冲元件(13)集成在所述侧板上。
5.根据权利要求1所述的燃料电池堆(1),其特征在于,所述缓冲板(12)的内部具有支撑骨架(122),所述弹性缓冲元件(13)集成在所述支撑骨架(122)上。
6.一种车辆(10),其特征在于,包括:储罐(2)以及如权利要求1-5中任一项所述的燃料电池堆(1),所述储罐(2)用于存储供应给所述燃料电池堆(1)的燃料,在所述车辆(10)的宽度方向上,所述燃料电池堆(1)设置在所述储罐(2)的侧面,且所述燃料电池堆(1)的侧面集成有所述弹性缓冲元件(13)。
7.根据权利要求6所述的车辆(10),其特征在于,在所述车辆(10)的宽度方向上,所述弹性缓冲元件(13)设置在所述燃料电池堆(1)的朝向车外的一侧。
8.根据权利要求7所述的车辆(10),其特征在于,所述弹性缓冲元件(13)还设置在所述燃料电池堆(1)的朝向所述储罐(2)的一侧。
9.一种缓冲板(12),其特征在于,包括:支撑骨架层和弹性缓冲层,所述弹性缓冲层包覆在所述支撑骨架层的内部,且所述弹性缓冲层至少包括橡胶层和碳纤维增强树脂层。
10.一种集成有弹性缓冲元件(13)的缓冲板(12)的制造方法,其特征在于,所述缓冲板(12)为权利要求1-5中任一项所述的缓冲板(12),所述制造方法包括以下步骤:
将支撑骨架(122)放置在模具的模腔内;
向所述模腔内注入碳纤维增强树脂;
将弹性元件插入所述支撑骨架(122)至少一侧的碳纤维增强树脂中;
热塑工艺将所述碳纤维增强树脂与所述弹性元件粘合在一起;
固化成型。
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