[发明专利]用于机动车辆的前部有效
| 申请号: | 201910162488.0 | 申请日: | 2019-03-05 |
| 公开(公告)号: | CN110271409B | 公开(公告)日: | 2022-10-25 |
| 发明(设计)人: | S·瓦尔拉比;D·贝耶;T·莫茨 | 申请(专利权)人: | 保时捷股份公司 |
| 主分类号: | B60K11/08 | 分类号: | B60K11/08;B60H1/30;B60Q5/00 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;慈戬 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 机动车辆 前部 | ||
1.一种用于机动车辆(10)的前部,该前部具有:
用于导入行驶风的入口开口(14),
与入口开口(14)连接的、用于将行驶风供应到冷却器和/或空调器的空气通道,
用于将行驶风引导至空气通道中的空气导向元件(16),以及
发声器(18),用于沿着声路发出声学信号,
其中空气导向元件(16)布置于声路中以用于至少部分地遮盖发声器(18),
其中空气导向元件(16)具有对于发声器(18)的声学信号而言可透声的纺织材料,其中,空气导向元件(16)具有孔板,该孔板由纺织材料层压而成。
2.根据权利要求1所述的前部,其特征在于,所述空气导向元件(16)对于待引导的行驶风是不可透气的。
3.根据权利要求1或2所述的前部,其特征在于,空气通道具有比入口开口(14)更小的流动横截面,其中所述空气导向元件(16)布置在入口开口(14)中以用于将到达入口开口(14)处的行驶风集聚到空气通道中。
4.根据权利要求1或2所述的前部,其特征在于,发声器(18)经由声通道与入口开口(14)连通,其中声通道的出口开口能够被所述空气导向元件(16)遮盖。
5.根据权利要求1或2所述的前部,其特征在于,所述空气导向元件(16)的纺织材料具有定向的纤维。
6.根据权利要求1或2所述的前部,其特征在于,所述空气导向元件(16)的纺织材料具有用于使声学信号透过的开口,其中这些开口的开口横截面小到使得空气导向元件(16)对于雨滴而言是防水的。
7.根据权利要求1或2所述的前部,其特征在于,所述空气导向元件(16)是相对于所设计的行驶方向倾斜地布置的,其中在空气导向元件(16)的位于声学信号的声路中的整个区域上选择空气导向元件(16)相对于行驶方向的倾斜角度以形成流体动力学的层状边界层。
8.根据权利要求1或2所述的前部,其特征在于,所述空气导向元件(16)具有框架,其中纺织材料在该框架中绷紧。
9.根据权利要求1或2所述的前部,其特征在于,声学信号的与固体声不同的部分排他地延伸穿过所述空气导向元件(16)。
10.根据权利要求1或2所述的前部,其特征在于,所述空气导向元件(16)是可枢转地紧固的。
11.根据权利要求1所述的前部,其特征在于,发声器(18)是喇叭或扬声器。
12.根据权利要求4所述的前部,其特征在于,声通道的出口开口能够完全地被所述空气导向元件(16)遮盖。
13.根据权利要求5所述的前部,其特征在于,所述纤维通过织造和/或编织互相连接。
14.根据权利要求7所述的前部,其特征在于,所述空气导向元件(16)是相对于纵向方向倾斜地布置的。
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