[发明专利]监测能够利用选择性阀停用来操作的发动机的方法

权利要求书

1.一种用于监测内燃机进气阀操作的方法，其中，所述内燃机的至少一个或多个气缸具有不止一个进气阀，并且适于在不同的模式下操作，在所述不同的模式下，特定气缸的至少一个进气阀能够在所述气缸的点火序列期间被选择性地启动，或被选择性地停用以便不打开，所述方法包括：

a)监测进气歧管空气压力；

b)在有关相应气缸的进气阶段的时间窗口期间，判断以下条件：歧管压力是否下降了阈值或下降至特定阈值水平；以及

c)根据步骤b)的结果来判断进气阀的功能。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法在以下模式期间实施：在所述气缸的相应进气阶段，所述气缸的至少一个进气阀被控制为启动，并且至少一个进气阀被控制为停用，并且在所述方法中，

如果满足步骤b)的所述条件，则步骤c)包括确定所述内燃机正在正确地操作，和/或如果没有满足步骤b)的所述条件，则步骤c)包括指示故障。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，如果指示故障，则推断所述故障是所述进气阀被控制为停用。

4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法在以下模式下实施：i)所述气缸正常情况下启动的进气阀被操作为启动，并且所述气缸正常情况下停用的进气阀被操作为停用，或者ii)正常情况下停用的进气阀被命令为启动，并且正常情况下启动的阀被命令为停用。

5.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法在以下模式下实施：所述气缸的所有进气阀被操作为启动。

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法在以下模式下实施：在该气缸的相应进气阶段所有进气阀被控制为停用，并且在所述方法中：如果没有满足步骤b)的所述条件，则步骤c)包括确定所述内燃机正在正确地操作，和/或如果满足所述步骤b)，则指示故障。

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，进一步包括以下步骤：判断所述内燃机的节气门位置是否低于阈值，并且如果是，则确认该结果。

8.如权利要求1所述的方法，其特征在于，使用所述内燃机的MAP传感器来确定歧管空气压力。

9.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述内燃机的一个或多个气缸各自具有两个进气阀。