[发明专利]一种蓄电池欠压预测方法

说明书

本发明提供了一种蓄电池欠压预测方法，通过统计一定时间段内蓄电池电压异常的记录总数及蓄电池电压小于设定的停止运行状态电压阈值的记录数，根据记录总数与记录数计算第一记录占比，当第一记录占比小于或者等于设定的第一占比阈值时，判定蓄电池欠压，本发明的方法可以提前预知蓄电池电压的欠压状态，当预测到蓄电池电压较低时，告知车辆主人或者车辆维保人员进行维保，而不用等到蓄电池电压已经很低时才获知蓄电池电压很低的状态，避免蓄电池馈电导致车辆不能启动，保证车辆的正常运营，提高车辆的使用可靠性。

技术领域

本发明属于汽车智能维保技术领域，特别涉及一种蓄电池欠压预测方法。

背景技术

现有的蓄电池欠压检测方法为根据检测得到的电池电压进行判断，当满足欠压条件时输出欠压信号。但是，现有的蓄电池欠压方法是在蓄电池电压较低时输出欠压信号，无法提前预测蓄电池欠压状态，也就无法在蓄电池电压较低的情况发生之前就进行欠压提醒，可能会出现在需要使用车辆时，由于车辆的蓄电池电压较低时，导致车辆无法使用的情况，降低了车辆的使用可靠性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种蓄电池欠压预测方法，用于解决现有技术中的蓄电池欠压预测方法无法提前预测蓄电池欠压状态导致车辆的使用可靠性较低的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种蓄电池欠压预测方法，包括历史数据获取过程和欠压判断过程；

其中，历史数据获取过程包括以下步骤：

在一定时间段内按照相应的采样周期检测车辆的状态以及蓄电池电压，并进行蓄电池电压异常判断，所述异常判断包括第一判断条件和第二判断条件，其中，第一判断条件包括以下两种方式中的至少一种：当车辆ON火关且蓄电池电压小于设定的停止运行状态电压阈值时，判定蓄电池电压出现异常，输出一条记录；当车辆ON火关、蓄电池电压大于或者等于所述停止运行状态电压阈值且车辆的停置时间大于第一设定时间且小于第二设定时间时，判定蓄电池电压出现异常，输出一条记录；所述第二判断条件包括以下两种方式中的至少一种方式：当车辆ON火开时且蓄电池电压小于设定的运行状态电压阈值时，判定蓄电池电压出现异常，输出一条记录；当车辆ON火关且车辆的停置时间大于或者等于所述第二设定时间时，判定蓄电池电压出现异常，输出一条记录；

欠压判断过程包括以下步骤：

统计所述一定时间段内的记录总数以及蓄电池电压小于所述停止运行状态电压阈值对应的记录数，并计算所述记录数和所述记录总数的比值，得到所述一定时间段对应的蓄电池电压小于所述停止运行状态电压阈值的第一记录占比；

当所述第一记录占比大于或者等于设定的第一占比阈值时，判定蓄电池欠压。

本发明的有益效果：通过统计一定时间段内蓄电池电压异常的记录总数及蓄电池电压小于设定的停止运行状态电压阈值的记录数，根据记录总数与记录数计算第一记录占比，当第一记录占比小于或者等于设定的第一占比阈值时，判定蓄电池欠压，本发明的方法可以提前预知蓄电池电压的欠压状态，当预测到蓄电池电压较低时，告知车辆主人或者车辆维保人员进行维保，而不用等到蓄电池电压已经很低时才获知蓄电池电压很低的状态，避免蓄电池馈电导致车辆不能启动，保证车辆的正常运营，提高车辆的使用可靠性。

为了提高蓄电池欠压预测结果的准确性，所述欠压判断过程中，当所述第一记录占比小于所述第一占比阈值且大于或者等于设定的第二占比阈值时，获取所述一定时间段的前一个时间段对应的记录占比，得到第二记录占比，根据所述第二记录占比进行判断，当所述第一记录占比与所述第二记录占比的差值大于设定的误差阈值时，表示第一记录占比比第二记录占比要大一些，也就表示蓄电池电压异常的情况越来越严重，此时判定蓄电池欠压。