[发明专利]悬挂空铁大坡度爬坡系统、悬挂空铁列车和空铁轨道梁

说明书

本发明属于空铁技术领域，尤其涉及一种悬挂空铁大坡度爬坡系统，包括：空铁轨道梁、爬升齿道组和爬升行走轮对；所述爬升齿道组包括第一齿道和第二齿道；所述第一齿道和所述第二齿道对称固定设置在所述空铁轨道梁的行走面上，且与所述空铁轨道梁两侧的侧壁接触；所述爬升行走轮对包括第一爬升行走轮和第二爬升行走轮；所述第一爬升行走轮和所述第二爬升行走轮对称设置，且用以行走在所述行走面上；所述空铁轨道梁在纵向上的某一段具有不大于45°的坡度；所述爬升行走轮对能够借助于所述爬升齿道组走行通过所述空铁轨道梁。本发明提供的悬挂空铁大坡度爬坡系统解决了现有技术中悬挂空铁在运行到大坡度路况时爬坡困难的问题。

技术领域

本发明属于悬挂空铁技术领域，尤其涉及一种悬挂空铁大坡度爬坡系统、悬挂空铁列车和空铁轨道梁。

背景技术

目前铁路系统现有铁路最大坡度为宝成线秦岭段达到了千分之三十三，上山要三台机车一起牵引，下山时三台机车联合制动以保证车辆的运行安全。

有轨电车最大的纵向坡度为千分之六十，还要分为钢轮和胶轮，胶轮为百分之十三，钢轮为百分之六。

跨坐式单轨最大的纵向坡度为千分之六十，行走轮是橡胶轮。

发明内容

(一)要解决的技术问题

针对现有存在的技术问题，本发明提供一种悬挂空铁大坡度爬坡系统、悬挂空铁列车和空铁轨道梁，解决了现有技术中悬挂空铁在运行到大坡度路况时爬坡困难的技术问题。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本发明采用的主要技术方案包括：

一种悬挂空铁大坡度爬坡系统，包括：空铁轨道梁、爬升齿道组和爬升行走轮对；

所述爬升齿道组包括第一齿道和第二齿道；

所述第一齿道和所述第二齿道对称固定设置在所述空铁轨道梁的行走面上，且与所述空铁轨道梁两侧的侧壁接触；

所述爬升行走轮对包括第一爬升行走轮和第二爬升行走轮；

所述第一爬升行走轮和所述第二爬升行走轮对称设置，且用以行走在所述行走面上；

所述空铁轨道梁在纵向上的某一段具有不大于45°的坡度；

所述爬升行走轮对能够借助于所述爬升齿道组走行通过所述空铁轨道梁。

优选地，所述第一爬升行走轮和所述第二爬升行走轮的结构相同；

所述第一爬升行走轮包括行走轮和齿轮联结件；

所述齿轮联结件固定设置在所述行走轮的外侧；

所述齿轮联结件的轴心线与所述行走轮的轴心线重合；

所述齿轮联结件的直径小于所述行走轮的直径；

所述行走轮在所述行走面上走行时，所述齿轮联结件能够与设置在所述行走面上的第一齿道啮合；

所述行走轮能够借助于所述齿轮联结件和所述第一齿道顺利实现在所述空铁轨道梁的行走面上走行。

优选地，所述爬升齿道组设置在具有坡度的空铁轨道梁的行走面上。

优选地，所述行走面的宽度不小于所述第一齿道的宽度与所述行走轮宽度的和。

优选地，所述第一齿道的宽度大于或等于所述齿轮联结件的齿宽。

优选地，所述行走轮的外侧面设有多个螺栓孔；

所述齿轮联结件的轮盘面上设有多个与所述多个螺栓孔相匹配的通孔；

所述齿轮联结件通过螺栓固定设置在所述行走轮的外侧面上。