[发明专利]用于操作发动机的方法和系统

说明书

本公开提供了“用于操作发动机的方法和系统”。描述了用于操作包括可以自动停止和起动的发动机的车辆的系统和方法。在一个示例中，当所述车辆的发动机以减速燃料关闭模式操作时，在电池电压减小了阈值电压以上的情况下，可以禁止所述发动机的自动停止。

技术领域

本描述涉及用于操作可以自动停止和起动以节约燃料的发动机的方法和系统。所述方法和系统尤其可以用于在电池劣化的条件期间禁止自动发动机停止和起动。

背景技术

车辆可以包括可以自动停止和起动以节约燃料的发动机。可以经由控制器响应于车辆工况在未从车辆的人类驾驶员或占用者接收到停止所述发动机的特定请求的情况下使所述发动机停止。举例来说，可以响应于驾驶员需求扭矩小于阈值扭矩并且人类驾驶员应用制动踏板而自动发动机停止。在已经自动使发动机停止之后响应于大于阈值扭矩的驾驶员需求扭矩而自动重新起动所述发动机。然而，如果试图使用已劣化或已部分劣化的电池来自动重新起动发动机，那么发动机可能无法重新起动。车辆的人类驾驶员可能尝试手动地重新起动发动机，但由于电池的已劣化状态，重新起动发动机的手动尝试也可能是徒劳的。车辆的人类驾驶员还可以通过使用第二电池跳级起动发动机来成功重新起动所述发动机。然而，如果随后自动使发动机停止，那么发动机可能会再次由于电池劣化而无法重新起动。

发明内容

本文发明人已经认识到上述问题并且已经开发了一种动力传动系统操作方法，所述动力传动系统操作方法包括：响应于电池已经被更换或升压的指示而在减速燃料关闭期间经由控制器来增加车辆电气配件的负荷；以及响应于所述电池的所述电压减小了阈值量以上而经由所述控制器禁止自动发动机停止。

通过在发动机的减速燃料关闭期间向电池施加电气负荷，有可能评估电池劣化的存在或不存在，使得可以允许或禁止自动发动机停止。在一个示例中，在当发动机旋转且不燃烧燃料时将一个或多个电气负荷施加到电池时，交流发电机的输出减小至零。以此方式操作发动机会防止发动机失火，同时允许电池排出电荷，使得可以在没有来自交流发电机的电输出的干扰的情况下评估电池健康度。另外，因为发动机已经在旋转，所以不必经由电机使发动机旋转以重新起动所述发动机。

本描述可以提供若干优势。具体来说，所述方法可以允许按照降低发动机不起动条件的可能性的方式来诊断电池。此外，所述方法允许或防止基于电池的状态的自动发动机停止，以便降低发动机不起动的可能性。此外，所述方法按照允许发动机在没有失火的情况下进行操作的方式来诊断电池。

根据以下详细描述并单独地或结合附图来理解，本描述的以上优势和其他优势以及特征将容易显而易见。

应理解，提供以上概要来以简化的形式介绍在详细描述中进一步描述的一系列概念。这不意味着识别所要求保护的主题的关键或本质特征，所要求保护的主题的范围唯一地由在所述具体实施方式之后的权利要求书界定。此外，所要求保护的主题不限于解决上述或在本公开的任何部分中所述的任何缺点的实现方式。

附图说明

通过阅读在本文中称作详细描述的实施方案的示例并单独地或参考附图来理解，将更全面地理解本文描述的优势，附图中：

图1是发动机的示意图。

图2是车辆传动系的示意图。

图3示出示例性发动机操作序列。

图4示出用于操作发动机并诊断电能存储装置的方法。

具体实施方式