[发明专利]用于监测船舶驱动装置的装置有效
申请号: | 201910132002.9 | 申请日: | 2019-02-22 |
公开(公告)号: | CN110182345B | 公开(公告)日: | 2022-01-25 |
发明(设计)人: | H·巴斯勒 | 申请(专利权)人: | 托奇多有限责任公司 |
主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17;B63H21/21 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 韩长永 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 监测 船舶 驱动 装置 | ||
1.一种用于监测船舶驱动装置的装置(1),其包括第一水传感器(2),所述第一水传感器设置用于在达到第一水位(20)时关停所述船舶驱动装置,其特征在于,设置第二水传感器(3),所述第二水传感器设置用于在达到第二水位(30)时发出水位报警,其中,所述第二水传感器(3)通过系统总线(12)与所述船舶驱动装置的控制装置(10)通信,并且所述控制装置(10)设置用于根据接收到水位报警而发出报警,其中,所述报警被以该船舶驱动装置的减速或脉冲式持续运行的形式提供。
2.根据权利要求1所述的装置(1),其特征在于,所述第一水传感器(2)布置在所述第二水传感器(3)上方。
3.根据权利要求1或2所述的装置(1),其特征在于,所述第一水传感器(2)通过硬件连接装置与所述船舶驱动装置连接,以便在达到所述第一水位(20)时直接关停所述船舶驱动装置。
4.根据权利要求3所述的装置(1),其特征在于,所述第一水传感器(2)布置在所述船舶驱动装置的驱动电池中。
5.根据权利要求3所述的装置(1),其特征在于,所述第一水传感器(2)布置在所述船舶驱动装置的驱动电池外部并且通过所述硬件连接装置与所述驱动电池的控制开关直接连接。
6.根据权利要求1所述的装置(1),其特征在于,所述船舶驱动装置的控制装置(10)设置用于根据接收到水位报警而减小所述船舶驱动装置的功率。
7.根据权利要求1或6所述的装置(1),其特征在于,所述控制装置(10)设置用于根据接收到水位报警而采取用于关停所述船舶驱动装置的顺序。
8.根据权利要求1或2所述的装置(1),其特征在于,所述第一水传感器(2)通过系统总线(12)与所述船舶驱动装置的控制装置(10)通信,并且所述控制装置(10)设置用于在接收到来自所述第一水传感器(2)的关停通知时关停所述船舶驱动装置。
9.根据权利要求8所述的装置(1),其特征在于,所述控制装置(10)设置用于在接收到来自所述第一水传感器(2)关于关停所述船舶驱动装置的通知时发出报警。
10.根据权利要求1或2所述的装置(1),其特征在于,所述第一水传感器(2)与所述船舶驱动装置的急停开关(22)串联。
11.根据权利要求1或2所述的装置(1),其特征在于,所述船舶驱动装置的控制装置(10)设置用于在接收到来自所述第二水传感器(3)的水位报警时和/或在接收到来自所述第一水传感器(2)关于关停所述船舶驱动装置的通知时接通用于将水从所述船舶排出的舱底泵。
12.根据权利要求1所述的装置(1),其特征在于,所述用于监测船舶驱动装置的装置(1)用于监测船舶驱动装置的驱动电池。
13.根据权利要求2所述的装置(1),其特征在于,所述第一水位(20)布置在所述第二水位(30)上方。
14.根据权利要求3所述的装置(1),其特征在于,所述第一水传感器(2)通过硬件连接装置与所述船舶驱动装置的驱动电池连接,以便在达到所述第一水位(20)时直接关停所述船舶驱动装置的驱动电池。
15.根据权利要求4所述的装置(1),其特征在于,在每个驱动电池中分别布置有第一水传感器(2)。
16.根据权利要求7所述的装置(1),其特征在于,所述控制装置(10)设置用于在预给定的时间段结束之后根据接收到水位报警而采取用于关停所述船舶驱动装置的顺序。
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