[发明专利]一种可制动行李箱

说明书

本发明公开了一种可制动行李箱，包括行李箱本体和调节杆体；行李箱主体底部还设有两个及其以上的万向轮和零个及其以上的支撑脚；行李箱主体的背部还设有杆体滑槽和杆体滑槽开口两侧设有的卡持凸缘，调节杆体通过卡持凸缘卡于杆体滑槽内，只可上下滑动；杆体滑槽内还设有内滑槽；内滑槽内边还设有常态卡槽和支撑卡槽；调节杆体上还设有与内滑槽相滑动的延伸杆和拉杆配槽；延伸杆上还设有中空凹槽和切换开槽；中空凹槽内还设有固定滑柱和滑柱复位弹簧，滑柱复位弹簧位于固定滑柱和中空凹槽内壁之间；固定滑柱的尾端还设有复位斜凸台，复位斜凸台滑动移动于切换开槽；拉杆配槽内还配到设有拉杆；拉杆由手持调节部和连杆组成。

技术领域

本发明涉及一种行李箱，特别涉及一种可制动行李箱。

背景技术

现今进入快速发展的时代，人们的生活节奏各方面也变快了许多，而外出也成为常态，随行的行李箱也必不可少，而作为旅行外出的必备工具，其功能也不断进步，从传统的无轮行李箱到现在的滚轮行李箱，行李箱从单纯的储物，变成了储物以及方便搬运，省力快捷，并且，随着步行转为如今交通工具如此发达，传统行李箱在交通工具上却可以实现稳定的运输，不会受到交通工具的动荡影响，因为其没有便利的滚轮，而现有的滚轮行李箱，其滚轮在带来便利的同时，也带来了不利于在交通工具上稳定放置的缺点。

发明内容

本发明的发明目的是为了解决现有滚轮行李箱，不利于在交通工具上进行搁置的问题，提供一种可制动行李箱。

为了实现上述发明目的，本发明采用了以下技术方案：

一种可制动行李箱，包括行李箱本体和调节杆体；所述行李箱主体底部还设有两个及其以上的万向轮和零个及其以上的支撑脚；所述行李箱主体的背部还设有杆体滑槽和杆体滑槽开口两侧设有的卡持凸缘，所述调节杆体通过卡持凸缘卡于杆体滑槽内，只可上下滑动；所述杆体滑槽内还设有内滑槽；所述内滑槽内边还设有常态卡槽和支撑卡槽；所述调节杆体上还设有与内滑槽相滑动的延伸杆和拉杆配槽；所述延伸杆上还设有中空凹槽和切换开槽；所述中空凹槽内还设有固定滑柱和滑柱复位弹簧，所述滑柱复位弹簧位于固定滑柱和中空凹槽内壁之间；所述固定滑柱的尾端还设有复位斜凸台，所述复位斜凸台滑动移动于切换开槽；所述拉杆配槽内还配到设有拉杆；所述拉杆由手持调节部和连杆组成；所述手持调节部上还设有与复位斜凸台相匹配的下斜凸台；所述延伸杆和内滑槽底部之间还设有复位常态弹簧。

作为优选：所述调节杆体的底部还设有支撑底座。

作为优选：所述支撑底座与调节杆体之间通过螺栓或卡扣固定。

作为优选：所述支撑底座其口径大于杆体滑槽。

作为优选：所述调节杆体和拉杆之间，通过将所述连杆活动套接于拉杆配槽内，达到配合关系，而拉杆和拉杆配槽之间，主要通过按动卡扣、传动装置和内部的弹簧，使其拉杆可以即在拉杆配槽中滑动，又可以保持不同长度的固定状态。

作为优选：所述下斜凸台和复位斜凸台上皆设有相互平行的斜面。

作为优选：所述行李箱本体上还设有上提手和侧提手。

作为进一步的优选：所述固定滑柱其外径小于常态卡槽和支撑卡槽的内径。

作为进一步的优选：所述内滑槽内还设有限位凸台，所述限位凸台的最高位与支撑卡槽的最低位相平齐。

作为进一步的优选：所述万向轮和支撑角数量相加其总数保持为4个。

与现有技术相比，采用了上述技术方案后，具有如下有益效果：

一、可实现限制滚轮的滚动效果，以便其在交通工具上进行运输。