[发明专利]用于爆震传感器诊断的方法和系统在审
申请号: | 201910109765.1 | 申请日: | 2019-02-11 |
公开(公告)号: | CN110131063A | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 艾德·杜道尔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | F02D41/22 | 分类号: | F02D41/22;F02P5/152 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵志刚;赵蓉民 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 爆震传感器 气缸 发动机气缸 诊断 爆震 截留 激光点火装置 发动机系统 火花正时 静止状态 重新起动 进气门 排气门 停放 发动机 响应 | ||
1.一种用于发动机的方法,包括:
经由激光点火装置的操作在气缸中引发爆震事件;以及
基于所引发的爆震事件之后的爆震传感器输出来诊断爆震传感器。
2.如权利要求1所述的方法,还包括:基于所述气缸的位置相对于所述爆震传感器在发动机缸体上的位置来选择所述气缸。
3.如权利要求2所述的方法,其中所述选择包括选择相对于其余发动机气缸最靠近所述爆震传感器的气缸。
4.如权利要求1所述的方法,其中所述诊断包括:响应于所引发的爆震事件之后低于阈值的爆震传感器输出,指示爆震传感器劣化。
5.如权利要求4所述的方法,还包括:响应于所述指示,减少进气充量以限制发动机负荷。
6.如权利要求1所述的方法,其中经由在所述气缸中施加火花提前来进一步引发所述爆震事件。
7.如权利要求6所述的方法,其中所述引发包括:
在发动机停机期间,使所述发动机旋转到静止在所述气缸被密封的位置,其中进气门和排气门中的每一者都关闭;
在所述发动机静止时,使所述激光点火装置在所述密封气缸中操作一段持续时间;以及
在随后的发动机重新起动期间,恢复向所述气缸输送燃料,其中所述气缸的火花正时从MBT提前。
8.如权利要求7所述的方法,其中在所述气缸中操作所述激光点火装置的所述持续时间基于目标气缸温度,并且其中施加到所述气缸的火花提前量基于发动机温度。
9.如权利要求7所述的方法,其中所述气缸被密封的所述位置包括所述气缸的排气冲程的上止点。
10.如权利要求7所述的方法,其中使所述发动机旋转到静止在所述气缸被密封的位置包括:经由电动马达调整发动机旋转减速曲线,以在所述发动机静止时使所述气缸停放在所述密封位置。
11.一种车辆系统,包括:
包括气缸的发动机,所述气缸具有激光点火装置和燃料喷射器;
爆震传感器,其联接到发动机缸体;和
控制器,所述控制器具有存储在非瞬态存储器上的计算机可读指令,用于:
禁止向发动机供应燃料,并使所述发动机旋转到静止,使所述气缸停放在进气门和排气门都关闭的位置;
操作联接到所述气缸的所述激光点火装置,以将气缸温度升高到阈值温度以上;
恢复向所述发动机供应燃料并以一定量的火花正时提前来燃烧所述气缸中的燃料;以及
基于在所述恢复之后的传感器输出来指示所述爆震传感器的劣化。
12.如权利要求11所述的系统,其中所述气缸是多个发动机气缸中的一个,并且其中所述控制器包括进一步的指令,用于基于所述气缸相对于所述发动机缸体上的所述爆震传感器的位置从所述多个气缸中选择所述气缸。
13.如权利要求11所述的系统,其中所述气缸停放的所述位置包括所述气缸的排气冲程的上止点。
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