[发明专利]悬挂式空轨齿轮箱型式试验综合试验台

说明书

本发明公开了一种悬挂式空轨齿轮箱型式试验综合试验台，包括试验平台、驱动电机和加载电机，驱动电机和加载电机均设置在试验平台上，在试验平台上设置有主试齿轮箱和陪试齿轮箱，驱动电机和陪试齿轮箱构成的水平串联组与加载电机和主试齿轮箱构成的水平串联组平行，主试齿轮箱和陪试齿轮箱采用同一端与各自对应的电机串联，它们的另一端通过垂直于串联组的联轴器同轴相连，且联轴器相对水平面倾斜布置；在试验平台上设置有分别转向力施加机构、垂向力施加机构和牵引制动力施加机构。克服了由于主试齿轮箱的输入轴有一定的仰角而导致试验台布置困难的问题，在齿轮疲劳试验中加入了力的考核，使得试验过程更接近于实际。

技术领域

本发明属于悬挂式空轨齿轮箱试验技术领域，具体涉及一种悬挂式空轨齿轮箱型式试验综合试验台。

背景技术

空中轨道列车(简称空轨)是悬挂式单轨交通系统，其轨道设置在列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中，悬挂式空轨能在无需扩展城市现有公路设施的基础上缓解城市交通难题。相对于地铁和轻轨，悬挂式空轨具有以下特点：1、造价最低，工程简单，工程最快；2、占地面积小，不影响地面原有建筑；3、施工时对环境影响最小；4、可拆除，改线及扩建容易。

悬挂式空轨齿轮箱在正式装车试运行之前必须进行型式试验，悬挂式空轨在国内是一个新兴领域，因此国内还未进行过悬挂式空轨齿轮箱型式试验。悬挂式空轨齿轮箱型式试验的难点主要在于两处：1、齿轮箱的输入轴有一定的仰角，台架布置困难；2、由于悬挂式空轨齿轮箱特殊的安装形式要求，使得我们在试验运转过程中需要同时在其壳体对应部位施加垂向力、牵引制动力和转向力等，以考核全其实际运行时的各项参数。

发明内容

针对上述技术问题，本发明旨在提供一种能够对悬挂式空轨齿轮箱进行型式试验的悬挂式空轨齿轮箱型式试验综合试验台。

为此，本发明所采用的技术方案为：一种悬挂式空轨齿轮箱型式试验综合试验台，包括试验平台、驱动电机和加载电机，所述驱动电机和加载电机均设置在试验平台上，在所述试验平台上设置有主试齿轮箱和陪试齿轮箱，所述主试齿轮箱和陪试齿轮箱分别通过主试齿轮箱支架和陪试齿轮箱支架悬空安装在试验平台上，所述陪试齿轮箱通过驱动电机驱动，所述主试齿轮箱通过加载电机提供负载，所述驱动电机和陪试齿轮箱构成的水平串联组与加载电机和主试齿轮箱构成的水平串联组平行，所述主试齿轮箱和陪试齿轮箱采用同一端与各自对应的电机串联，它们的另一端通过垂直于串联组的联轴器同轴相连，且联轴器相对水平面倾斜布置；

在所述试验平台上设置有分别为主试齿轮箱提供转向负载的转向力施加机构、提供垂向负载的垂向力施加机构和提供牵引制动力负载的牵引制动力施加机构，所述转向力施加机构、垂向力施加机构和牵引制动力施加机构均围绕布置在主试齿轮箱的周围。

作为优选，所述主试齿轮箱和陪试齿轮箱的选型相同。采用以上结构，主试齿轮箱和陪试齿轮箱的功率相同，避免陪试齿轮箱与主试齿轮箱不匹配，造成试验数据不精确。

作为优选，在所述陪试齿轮箱和驱动电机之间、主试齿轮箱和加载电机之间均设置有变速器。采用以上结构，变速器能够将驱动电机和加载电机输出的转速和扭矩调整至试验所需要的转速和扭矩分别传递给陪试齿轮箱和主试齿轮箱。