[发明专利]一种多功能飞机操作杆测试台

说明书

本发明涉及飞机操作杆功能测试技术领域，且公开了一种多功能飞机操作杆测试台，包括测试系统、接线盒、显示盒、可调电压输出电路和宽电压输入固定电压输出电路，测试系统包括AD‑DC转换电源、开关测试模块、传感器供电电源模块、CGQ‑13状态显示模块、WX1状态显示模块、GL‑32状态显示模块和若干根保护电路，开关测试模块包括电压输出模块和开关工作状态显示模块，电压输出模块的输出端通过保护电路连接开关工作状态显示模块的输入端，传感器供电电源模块包括CGQ‑13供电电源模块、WX1传感器供电模块和GL‑32传感器模块。该多功能飞机操作杆测试台，能够解决目前对飞机操作杆功能检测方法即耗时，又繁琐的的问题。

技术领域

本发明涉及飞机操作杆功能测试技术领域，具体为一种多功能飞机操作杆测试台。

背景技术

在飞机操作杆的功能测试中，需要准备的测试工具多、电源多、接线繁琐，检测人员在检测过程中会出现重复检测或漏测的开关；其次工作效率低。通过统计分析飞机操作杆上安装的类型和开关电气参数，传感器的电气性能参数和输出量你形式，整体设计满足多种开关和传感器检测要求的多功能飞机操作杆测试台。

目前，进行飞机操作杆上安装的开关有两位类、三位类、四位类、五位类、扳动类、旋转等，这些开关的额定工作电压有DC6V、DC10V、DC15V和DC27V。按照传统的测试方法，需要准备多路独立电源输出，才能满足飞机操作杆的测试要求。其次操作杆上的有些开关之间设计有逻辑关系，传统的方式采用只能采用单独测，而不能检测出开关之间的逻辑关系，造成功能检测的遗漏。多位开关检测，目前并不能真实的反映出多位开关是什么位置的开关闭合和断开。对于操作上的传感器的检测，需要检测完开关后，重新接线和准备测试设备。这样的检测方法即耗时，又繁琐；为了解决这些问题，提高产品检测效率，设计了一种多功能飞机操作杆测试台，在测试上一次性安装，完成操作杆上的所有功能的检测。。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种多功能飞机操作杆测试台，具备对飞机操作杆功能检测快捷的优点，解决了目前对飞机操作杆功能检测方法即耗时，又繁琐的问题。

(二)技术方案

为实现对空气中的灰尘进行去除的目的，本发明提供如下技术方案：一种多功能飞机操作杆测试台，包括测试系统、接线盒、显示盒、可调电压输出电路和宽电压输入固定电压输出电路，所述测试系统包括AD-DC转换电源、开关测试模块、传感器供电电源模块、CGQ-13状态显示模块、WX1状态显示模块、GL-32状态显示模块和若干根保护电路，所述开关测试模块包括电压输出模块和开关工作状态显示模块，所述电压输出模块的输出端通过保护电路连接开关工作状态显示模块的输入端，所述传感器供电电源模块包括CGQ-13供电电源模块、WX1传感器供电模块和GL-32传感器模块，所述AD-DC转换电源的输出端连接电压输出模块的输入端，所述AD-DC转换电源的输出端通过三根保护电路分别与CGQ-13供电电源模块、WX1传感器供电模块和GL-32传感器模块的输入端相连接，所述CGQ-13供电电源模块、WX1传感器供电模块和GL-32传感器模块的输出端分别与CGQ-13状态显示模块、WX1状态显示模块、GL-32状态显示模块的输入端相连接。

优选的，所述接线盒包括接线盒框架，所述接线盒框架上安装有开关检测接线板和传感器检测接线板，所述接线盒框架的底部固定连接有飞机操作杆固定支架。

优选的，所述显示盒包括壳体，所述壳体上安装有开关检测显示板、WX1状态显示板、CGQ-13状态显示板和GL-32状态显示板，所述开关检测显示板、WX1状态显示板、CGQ-13状态显示板和GL-32状态显示板位于壳体的同一侧。

优选的，所述可调电压输出电路由以下几种元件构成：LM2575HV-ADJ降压稳压器U1、功率电感L1、第一可调电压电解电容C1、第二可调电压电解电容C2、肖特基二极管D1和可调电阻RP1。