[发明专利]一种汽车爆胎防失控装置

说明书

一种汽车爆胎防失控装置，属于汽车设备技术领域。所述汽车爆胎防失控装置，包括锥齿轮、滑道式环形阻尼器、舵机、单片机和无线压力传感器，所述锥齿轮固设在转向轴上，锥齿轮的大端设置在靠近方向盘的一侧，所述滑道式环形阻尼器套设在转向轴上，位于远离锥齿轮大端的一侧，所述滑道式环形阻尼器的外壁与舵机输出端连接，所述舵机输入端与单片机的输出端连接，所述单片机的输入端与无线压力传感器连接，所述无线压力传感器设置在轮毂上。所述汽车爆胎防失控装置，汽车爆胎后加大方向盘的旋转阻尼，实现方向盘不会急转，防止方向盘失控，并且能够检测胎压情况，实现预警。

技术领域

本发明涉及汽车设备技术领域，特别涉及一种汽车爆胎防失控装置。

背景技术

目前市场上应用的防爆胎装置大多都是实时监测胎压，但是在现实生活中汽车轮胎爆炸由多种可能，如：胎压过高、轮胎到达使用寿命、外界物理因素致爆等，很难把握每个因素做到完全的防爆胎。现有技术中当爆胎发生后将方向盘锁死或者汽车安装防爆轮胎，来解决爆胎后的失控问题。如专利申请号201710085824.7所发明的防爆汽车轮胎，当轮胎爆炸时内有支撑环可以继续行驶，但是汽车在高速行驶时从车胎爆炸到轮胎支撑环过渡环节，方向盘易失控，极易发生交通事故。专利申请号201710521278.7所发明的一种汽车防爆胎智能系统，当爆胎发生时，将方向盘锁死也是不科学的，如果车辆在S型弯道发生爆胎后将方向盘锁死，极易发生交通事故。

发明内容

为了解决现有技术中存在的汽车发生爆胎后方向盘失控等技术问题，本发明提供了一种汽车爆胎防失控装置，汽车爆胎后加大方向盘的旋转阻尼，实现方向盘不会急转，防止方向盘失控，并且能够检测胎压情况，实现预警。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种汽车爆胎防失控装置，包括锥齿轮、滑道式环形阻尼器、舵机、单片机和无线压力传感器，所述锥齿轮固设在转向轴上，锥齿轮的大端设置在靠近方向盘的一侧，所述滑道式环形阻尼器套设在转向轴上，位于远离锥齿轮大端的一侧，所述滑道式环形阻尼器的外壁与舵机输出端连接，所述舵机输入端与单片机的输出端连接，所述单片机的输入端与无线压力传感器连接，所述无线压力传感器设置在轮毂上；

所述滑道式环形阻尼器的内壁设有与锥齿轮对应的锯齿，其外壁设有滑道，所述滑道沿转向轴轴线方向设置，所述滑道式环形阻尼器外设有固定架，所述固定架设有与滑道对应的滑槽，所述滑道沿滑槽相对运动，所述固定架的中部固定在转向管柱上。

所述无线压力传感器设置在轮毂的外周，每个轮毂设有1-5个无线压力传感器，且沿轮毂周向均匀设置。

所述滑道式环形阻尼器的外壁远离锥齿轮的一侧设有连接环，所述舵机的输出端插入到连接环中。

所述滑道设有两个，且对称设置在滑道式环形阻尼器的外壁上。

所述固定架为半圆形结构，其两端均设置有滑槽。

所述单片机与蜂鸣器连接。

本发明的有益效果：

本发明的汽车爆胎防失控装置结构简单，防失控效果好，汽车爆胎后滑道式环形阻尼器发生作用，阻尼比平时增大数倍，加大方向盘的旋转阻尼，实现方向盘不会急转，能够防止失控；胎压不足小于2.2bar时，能够发出预警，预防车胎不足引起爆胎。

附图说明

图1是本发明提供的一种汽车爆胎防失控装置的结构示意图；

图2是本发明提供的滑道式环形阻尼器安装在转向轴上的结构示意图；

图3是本发明提供的滑道式环形阻尼器的主视图；

图4是本发明提供的滑道式环形阻尼器的俯视图；

图5是本发明提供的滑道式环形阻尼器的左视图；