[发明专利]一种江心停泊船舶移动式供电方法

说明书

本发明公开了一种江心停泊船舶移动式供电方法，包括在港口处设置能源服务趸船，在能源服务趸船上设置若干电源存放区域；将船用移动电源置于电源存放区域，当船用移动电源的电量过低时通过充电电缆连接船用移动电源和设置在存放区域旁的充电插座；船用移动电源充电完成后断开充电电缆的连接；给江中待供电船舶供电时，先由叉车将船用移动电源从存放区域运至能源服务趸船靠江一侧船舷，再由工作船上的吊车将船用移动电源从能源服务趸船吊装至工作船上；通过工作船将船用移动电源运至待供电船舶旁，通过工作船上的吊车将船用移动电源吊装到待供电船舶上的指定位置，通过待供电船舶上的船舶岸电箱上的接电电缆连接船用移动电源为待供电船舶供电。

技术领域

本发明属于供电技术领域，尤其涉及一种江心停泊船舶移动式供电方法。

背景技术

随着港口岸电建设进入实用化阶段，对作为港口岸电支撑节点的岸电设备逐步形成了一种新的模式，产生了很多港口岸电相关新技术、新设备、新方法，具体内容包括：

一、低压变频电源用于输出50Hz/60Hz电能。电压变频电源使用两电平拓扑技术，包括输入开关柜、输入变压器、整流单元、斩波单元、逆变单元、输出变压器、输出开关柜、风冷系统等模块，可输出400V/50Hz和440/60Hz电能，为不同频率的船舶提供电能。

二、低压船岸连接装置用于实现船岸快速连接。低压船岸连接装置集成接电、保护、测量、计量、通信、控制功能，遵循IEC80005低压接口标准，具有应急切断功能、等电位连接、机械与电气安全联锁等功能，实现船舶岸电快速连接。

三、一体化岸电装置用于为内河小容量船舶提供电能。一体化岸电装置采用了计量、缴费一体化设计，通过刷卡的方式进行接电和缴费。并采用工业标准接头，保障了接电的安全性。

在一些港口存在船舶采用抛锚自泊的方式，船舶停靠江心离岸较远且数量众多，采用线缆输电难度大，且不易进行跨船连接，需要解决江心岸电建设难、运维难、接电难等问题，调动船主使用岸电积极性，提高岸电设备利用率。

发明内容

为了解决现有技术存在的问题，本发明提供一种江心停泊船舶移动式供电方法，能够摆脱线缆输电的束缚，方便江心停泊船舶快速安全使用岸电。

本发明所要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种江心停泊船舶移动式供电方法，包括在港口处设置能源服务趸船，在能源服务趸船上设置若干电源存放区域；

将船用移动电源置于电源存放区域，当船用移动电源的电量过低时通过充电电缆连接船用移动电源和设置在存放区域旁的充电插座；

船用移动电源充电完成后断开充电电缆的连接；

给江中待供电船舶供电时，先由叉车将船用移动电源从存放区域运至能源服务趸船靠江一侧船舷，再由工作船船上的吊车将船用移动电源从能源服务趸船吊装至工作船上；

通过工作船将船用移动电源运至待供电船舶旁，通过工作船上的吊车将船用移动电源吊装到待供电船舶上的指定位置，通过待供电船舶上的船舶岸电箱上的接电电缆连接船用移动电源为船舶供电；

供电完成后断开船舶岸电箱和船用移动电源的连接，再由工作船上的吊车将船用移动电源吊到工作船上，再由工作船将船用移动电源运回能源服务趸船。

进一步的，船用移动电源充电完成后先断开充电电缆和充电插座，再断开充电电缆和船用移动电源的连接。

进一步的，在充电电缆的两端均设有充电插头。

为了方便吊装和搬运，所述船用移动电源的顶部设有吊环，在其底部设有基座。

为了方便充放电，所述船用移动电源上设有充放电一体化插座，接电电缆上设有插头，通过插头插入到充放电一体化插座。