[发明专利]一种半自动式座椅翻转装置在审
申请号: | 201910095637.6 | 申请日: | 2019-01-31 |
公开(公告)号: | CN109760707A | 公开(公告)日: | 2019-05-17 |
发明(设计)人: | 石雯;何菊梅;王浩;聂长海;蔡亦文 | 申请(专利权)人: | 青岛欧特美交通装备有限公司 |
主分类号: | B61D33/00 | 分类号: | B61D33/00 |
代理公司: | 青岛高晓专利事务所(普通合伙) 37104 | 代理人: | 白莹;于正河 |
地址: | 266061 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 翻转装置 座椅 半自动式 座椅骨架 卡位板 座椅垫 吸收率 动量 轨道交通车辆 设备技术领域 人体工程学 乘客 乘车环境 承载功能 承载能力 冲击震动 垂直载荷 缓冲功能 可拆卸式 球头柱塞 下落过程 向下旋转 右支撑座 主体结构 自动锁定 阻尼作用 左支撑座 次循环 卡槽式 气弹簧 限位处 止挡体 翻转 声响 疲劳 复合 震动 | ||
本发明属于轨道交通车辆设备技术领域,具体涉及一种半自动式座椅翻转装置,主体结构包括座椅骨架、左支撑座、右支撑座、左卡位板、右卡位板、座椅垫和止挡体,复合人体工程学要求,具有自动锁定和缓冲功能,承载能力符合GM‑RT‑2010标准的2000N垂直载荷要求,疲劳达到10万次循环,翻转和承载功能无异常,其中的座椅垫能够增加冲击震动能量的吸收率,为乘客提供更加舒适的乘车环境,气弹簧的阻尼作用提高了座椅翻转装置的寿命,避免了座椅骨架在打开下落过程中因自身重力过大而快速的向下旋转产生较大的动量,在限位处产生较大声响和震动,从而吓到或者伤到乘客,可拆卸式球头柱塞卡槽式设计的原理简单。
技术领域:
本发明属于轨道交通车辆设备技术领域,具体涉及一种半自动式座椅翻转装置,代替自动翻转机构与靠背配合,以保证老弱病残孕的弱势群体使用的舒适性和安全性。
背景技术:
随着城市人口密度的增加,城市道路愈发拥挤,随之轨道交通设备技术不断的进步,地铁、轻轨、低地板等低速轨道车辆得到大力发展。人们对车辆的安全性、舒适性和经济性的要求随之提高,乘客希望车内有更多的座位,运营商希望有更大的空间去承载更多的乘客,在这些要求的推动下,既满足乘客愿望,又实现运营商要求的翻转座椅应运而生,与普通的固定座椅相比,翻转座椅既能保证车辆空间和承载量,又能为乘客提供舒适的乘车环境。中国专利201810631382.6公开的一种电动翻转椅包括座椅和靠背,靠背包括背板和设置在背板后侧的固定架,座椅包括两侧板以及设置在两侧板之间的面板和支撑架,固定架的两侧各连接有安装板,对应每侧安装板设有电动推杆和摆臂,电动推杆的上端由销轴动连接在安装板的上端,电动推杆的伸出端上连接有筒体,筒体内设有从动推杆,电动推杆的伸出端与从动推杆之间设有上弹簧,从动推杆上设有下弹簧,从动推杆从筒体底部伸出的一端由销轴动连接在摆臂的一端上,座椅的两侧板上且近后端各固定有转轴,摆臂的另一端固定连接在转轴上,两侧板的后端各设有平台,当平台与靠背下侧的固定架的底面相贴,座椅处于打开极限状态,安装板上连接有将电动推杆和摆臂罩在其中的外壳,支撑架的底部为波浪形曲面,其中部内凹,形成左右向的波谷,座椅的两侧板之间且相对波谷处设有左右向的横杆,座椅的支撑架后部安装有伸缩式安全带;中国专利201820369318.0公开的一种无动力翻转座椅包括旋转盘,旋转盘上排布设有至少一组座椅翻转装置,座椅翻转装置包括在旋转盘对应位置设置的第一回转支撑及座椅驱动装置,第一回转支撑在座椅驱动装置带动下旋转运动,第一回转支撑外侧沿周向排布设有多个径向方向延伸的支脚,且每个支脚上均设有座椅系统;座椅系统包括座椅架和座椅,座椅架的下端通过竖直轴与支脚旋转连接,座椅通过其内侧设置的水平轴与座椅架旋转连接;座椅架绕竖直轴实现水平旋转,座椅绕水平轴实现上下翻转;当旋转盘开始旋转,座椅驱动装置同时驱动第一回转支撑旋转,使支脚以第一回转支撑为中心作旋转加速运动,并带动座椅架沿竖直轴水平旋转,座椅沿水平轴摆动,且摆角随时间增加而增大,直至使座椅沿水平轴实现360°翻转;当座椅系统完成数个翻转动作,先使座椅驱动装置逐渐减速至停止,再停止旋转盘,即完成一个设定的翻转周期;中国专利201721416412.9公开的一种地铁客车翻转座椅包括座椅骨架、座垫骨架、靠背、座垫、座椅上罩板、座垫下罩板,所述靠背及座垫采用一体通透的模压玻璃钢材料,所述靠背及座垫均带有凹坑结构,与人体坐姿随形,所述座垫骨架安装于座椅骨架上,连接于座椅骨架和座垫骨架之间设一气弹簧,用于控制座椅的放平和收起;中国专利201711004423.0公开的一种具有防护功能的翻转座椅包括椅架体、翻转坐垫、靠背板,所述的翻转坐垫安装在椅架体上,所述的靠背板下方部位为凹陷结构并具有曲面板;所述的翻转坐垫在结构上具有竖立防护板和水平承载板,所述的竖立防护板与水平承载板的夹角为90°;所述的曲面板的曲面形状与所述的竖立防护板顶端的运动轨迹相同;中国专利201711051847.2公开的一种地铁客车翻转座椅包括座椅骨架、座垫骨架、靠背、座垫、座椅上罩板、座垫下罩板,所述靠背及座垫采用一体通透的模压玻璃钢材料,所述靠背及座垫均带有凹坑结构,与人体坐姿随形,所述座垫骨架安装于座椅骨架上,连接于座椅骨架和座垫骨架之间设一气弹簧,用于控制座椅的放平和收起;中国专利201420749818.9公开的一种翻转座椅结构,座椅下箱体采用型材骨架及铝板结构,座椅下箱体与地板接缝处设一层防火膨胀密封胶,在整个座椅下箱体型材骨架及铝板内表面喷涂一层耐火漆,在检查门门框处粘接防火膨胀胶条,在座椅骨架与侧墙钢结构之间设置橡胶板及T型螺栓并用橡胶套包裹,座椅面板跟骨架之间通过四连杆及气弹簧连接;中国专利201220349919.8公开的一种翻转座椅包括座椅靠背、座椅坐垫和翻转机构;所述座椅靠背上设置有固定支架,所述固定支架固定在车体侧墙上;所述翻转机构固定在所述固定支架上,包括翻转支架、插销和转动部,所述转动部顺时针依次设置有用于限定翻转支架向上翻起的最大行程的第一限位柱、用于当所述翻转支架向上翻起触碰到第一限位柱时固定所述插销的第一固定销孔、用于限定翻转支架向下翻起的最大行程的第二限位柱、和用于当所述翻转支架向下翻起触碰到第二限位柱时固定所述插销的第二固定销孔;所述座椅坐垫固定在所述翻转支架上;中国专利201020579418.X公开的不锈钢压窝翻转座椅由椅面、翻转机构、椅面支架、座椅骨架组成;椅面上下沿向里侧弯成弧形,椅面与侧板焊成一体;椅面下部与座椅骨架粘接,座椅骨架为不锈钢材料模具成型,形状完全与椅面相符;座椅骨架上设有通孔与座椅支架连接,座椅支架为半封闭式的箱体结构,座椅支架前沿开有半开式螺钉孔与座椅组件螺钉连接,座椅支架后侧及下部设有通孔,与车体通过螺钉连接固定;座椅翻转机构的翻转件与座椅骨架固定,翻转座固定在座椅支架的上部,气弹簧一端固定在座椅支架上,另一端固定在座椅骨架上;中国专利201820652785.4公开的一种带脚托的翻转座椅包括翻转座垫组件,翻转座垫组件前面固定有棘轮支架,棘轮支架的上部设有棘爪转轴销,棘爪转轴销上设有可以旋转的棘爪,棘爪与其一侧的拉簧支架固定连接,拉簧支架的上端与拉簧的一端连接,拉簧的另一端与棘轮支架连接,棘轮支架的下部设有棘轮转轴销,棘轮转轴销上设有可以旋转的棘轮轴套,棘轮轴套上固定有棘轮和脚托组件,棘轮设于棘爪的正下方,棘轮上设有与棘爪相匹配的卡槽,棘轮上位于卡槽的前侧设有限位点,棘轮转轴销上固定有凸轮,凸轮上设有圆弧形凹槽,限位点设于圆弧形凹槽内,脚托组件上设有复位簧下支架,棘轮支架上设有复位簧上支架,复位簧下支架与复位簧上支架分别与复位簧的两端连接,凸轮的最大半径大于棘轮的最大半径;中国专利201710990824.1公开的一种轨道车辆自动翻转座椅包括座椅、靠背、连接端板、电机、座椅控制器、减速器、扭力限制器、轴承座、限位开关、指示灯、转轴和蜗轮蜗杆机构,所述电机受座椅控制器的控制,所述蜗轮蜗杆机构包括蜗轮和蜗杆,所述靠背的两侧设置有连接端板,所述座椅控制器固定在靠背后的型材上,所述电机和减速器固定安装在连接端板内的后侧,所述电机下端连接减速器,所述减速器连接扭力限制器;所述座椅和靠背通过转轴活动连接,所述蜗杆一端与扭力限制器相连,所述蜗杆另一端通过轴承座固定在连接端板内,所述蜗轮通过转轴安装在连接端板内,所述蜗轮上下两侧均设置有限位开关;所述蜗轮与蜗杆配合的一侧为齿轮结构,另一侧为圆弧结构;以上专利以及现有技术中的自动式翻转座椅存在以下缺陷:一是乘客在乘坐时必须要用力将座椅打开,并用力按压以保持住座椅打开状态,直到坐好,在这一系列过程中,稍有不慎,座椅的自动翻转机构会带动座椅旋转伤害到乘客,二是乘客在离开座位时稍有不慎,衣物或随身小件都可能会被座椅夹住,三是结构复杂、组装步骤繁琐、噪音大、舒适性差、使用不便、安装维护不便等问题,尤其不适用于老弱病残孕的弱势群体。因此,研发一种半自动式座椅翻转装置,在满足承载和翻转功能的前提下,便于老弱病残孕的弱势群体使用,很有社会和经济价值,应用前景广阔。
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