[发明专利]车载内燃机有效
申请号: | 201910081108.0 | 申请日: | 2019-01-28 |
公开(公告)号: | CN110107421B | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 驹田笃史;坂田邦彦 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02F1/20 | 分类号: | F02F1/20;F02F1/24;F02F1/40 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;杨光军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 内燃机 | ||
1.一种车载内燃机,具备:
汽缸体,其具有沿汽缸配列方向排列的多个汽缸,并且具有凹部;和
汽缸盖,其安装于所述汽缸体,所述汽缸盖封闭所述凹部,由此在汽缸体内形成油室,
所述汽缸盖具有在该汽缸盖的上表面开口并且连接于所述油室的多个连通路,所述多个连通路配置成沿所述汽缸配列方向排列,
所述汽缸体具有使滞留于所述油室的油返回到油盘内的油通路,
所述多个连通路包括具有在所述汽缸盖的上表面开口的第1开口的第1连通路、和具有在所述汽缸盖的上表面开口的第2开口的第2连通路,所述第1开口位于比所述第2开口靠下方的位置,
在所述汽缸盖的上表面,在所述第1开口与所述第2开口之间设置有沿与所述汽缸配列方向交叉的方向延伸的延伸壁,
所述油通路相对于所述油室的连接部分,与所述第1连通路相对于所述油室的连接部分相比位于所述第2连通路相对于所述油室的连接部分的附近,
所述汽缸体具有划分壁,所述划分壁将所述油室划分成第1油分割室和在所述汽缸配列方向上与所述第1油分割室相邻的第2油分割室,
所述第1连通路连接于所述第1油分割室,另一方面,不连接于所述第2油分割室,
所述第2连通路和所述油通路不连接于所述第1油分割室,另一方面,连接于所述第2油分割室,
所述划分壁具有使所述第1油分割室与所述第2油分割室相互连通的贯通孔。
2.根据权利要求1所述的车载内燃机,
所述第1连通路配置于在所述汽缸配列方向上比所述第2连通路靠所述汽缸盖的外侧的位置。
3.根据权利要求1所述的车载内燃机,
所述汽缸盖具有分别连通于所述多个汽缸的多个排气通路,
所述第2连通路配置于在所述汽缸配列方向上彼此相邻的两个排气通路彼此之间,
所述第1连通路配置于在所述汽缸配列方向上比所述排气通路靠所述汽缸盖的外侧的位置。
4.根据权利要求2所述的车载内燃机,
所述汽缸盖具有分别连通于所述多个汽缸的多个排气通路,
所述第2连通路配置于在所述汽缸配列方向上彼此相邻的两个排气通路彼此之间,
所述第1连通路配置于在所述汽缸配列方向上比所述排气通路靠所述汽缸盖的外侧的位置。
5.根据权利要求1所述的车载内燃机,
所述第1连通路的通路截面面积比所述第2连通路的通路截面面积大。
6.根据权利要求2所述的车载内燃机,
所述第1连通路的通路截面面积比所述第2连通路的通路截面面积大。
7.根据权利要求3所述的车载内燃机,
所述第1连通路的通路截面面积比所述第2连通路的通路截面面积大。
8.根据权利要求4所述的车载内燃机,
所述第1连通路的通路截面面积比所述第2连通路的通路截面面积大。
9.根据权利要求1~8中任一项所述的车载内燃机,
所述凹部为第1凹部,所述油室为第1油室,
所述汽缸体具有配置成与所述第1凹部在所述汽缸配列方向上排列的第2凹部、和位于所述第1凹部与第2凹部之间的分隔壁,
所述汽缸盖封闭所述第2凹部,由此在所述汽缸体中形成隔着所述分隔壁与所述第1油室沿所述汽缸配列方向排列的第2油室,
所述汽缸盖具有在该汽缸盖的上表面开口并且与所述第2油室连通的第3连通路,
所述油通路连接于所述第1油室和所述第2油室双方,
所述分隔壁具有使所述第1油室与所述第2油室相互连通的连接孔。
10.根据权利要求1~8中任一项所述的车载内燃机,
所述汽缸盖的上表面具有流下面,所述流下面形成为,在所述延伸壁与所述第1开口之间,在所述汽缸配列方向上越靠近所述第1开口则位于越靠下方的位置,
所述流下面配置在设置于所述汽缸盖的内部的冷却水通路的正上方。
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