[发明专利]一种可换流向的动力电池液冷板及其实现方法在审
申请号: | 201910068005.0 | 申请日: | 2019-01-24 |
公开(公告)号: | CN109818112A | 公开(公告)日: | 2019-05-28 |
发明(设计)人: | 白海军;赵云;陈祖金;刘荣伟;刘智超;袁承享 | 申请(专利权)人: | 浙江新吉奥汽车有限公司 |
主分类号: | H01M10/6568 | 分类号: | H01M10/6568;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/615;H01M10/6554 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 318000 浙江省台州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却基板 四通换向电磁阀 动力电池 连接头 液冷板 管路总成 液体流向 闭合连接 表面边缘 液流道 可变 贴合 栅状 匹配 | ||
1.一种可换流向的动力电池液冷板,其特征在于,包括贴合在动力电池表面边缘上的冷却基板(1),设置在冷却基板(1)上的管路总成(2),连接在冷却基板(1)与管路总成(2)之间、用于改变液体流向、且互相匹配的第一四通换向电磁阀(3)和第二四通换向电磁阀(4),一端与所述第一四通换向电磁阀(3)连接、且另一端插入所述冷却基板(1)内的第一连接头(5),一端与所述第二四通换向电磁阀(4)连接、且另一端插入所述冷却基板(1)内的第二连接头(6),以及开设在冷却基板(1)内、分别与所述第一连接头(5)和第二连接头(6)连接、且呈栅状回旋闭合连接的液流道(14)。
2.根据权利要求1所述的一种可换流向的动力电池液冷板,其特征在于,所述冷却基板(1)包括用于开设液流道(14)的底板(10),扣合在所述底板(10)上、且用于安装第一四通换向电磁阀(3)、第二四通换向电磁阀(4)、第一连接头(5)和第二连接头(6)的盖板(11)。
3.根据权利要求1所述的一种可换流向的动力电池液冷板,其特征在于,管路总成(2)包括两端分别连接在第一四通换向电磁阀(3)与第二四通换向电磁阀(4)之间、且呈C形状并相对布设的第一水管(21)和第二水管(22),连接在第一四通换向电磁阀(3)与第一连接头(5)之间的第三水管(23),以及连接在第二四通换向电磁阀(4)与第二连接头(6)之间的第四水管(24)。
4.根据权利要求2所述的一种可换流向的动力电池液冷板,其特征在于,所述第一四通换向电磁阀(3)和第二四通换向电磁阀(4)的结构相同,且所述第二四通换向电磁阀(4)的底部设置用于安装在盖板(11)上的基座(40)。
5.根据权利要求4所述的一种可换流向的动力电池液冷板,其特征在于,所述液流道(14)上设置与第一连接头(5)连接的第一连接部(12),且所述液流道(14)上设置与第二连接头(6)连接的第二连接部(12)。
6.一种根据权利要求1~5任一项所述的可换流向的动力电池液冷板的实现方法,其特征在于,包括以下步骤:
冷却模式:驱动第一四通换向电磁阀(3)的阀芯旋转,并使第一四通换向电磁阀(3)经第三水管(23)与液流道(14)连通;同时,驱动第二四通换向电磁阀(4)的阀芯旋转,使第二四通换向电磁阀(4)经第四水管(24)与液流道(14)连通;冷却液依次经第二四通换向电磁阀(4)、第四水管(24)、液流道(14)、第三水管(23)和第一四通换向电磁阀(3)构成动力电池的冷却液回路;
加热模式:驱动第一四通换向电磁阀(3)的阀芯旋转,并使第一水管(21)与第三水管(23)连通;同时,驱动第二四通换向电磁阀(4)的阀芯旋转旋转,使第二水管(22)与第四水管(24)连通;加热的液体依次经第二四通换向电磁阀(4)、第一水管(21)、第一四通换向电磁阀(3)、第三水管(23)、液流道(14)、第四水管(24)、第二四通换向电磁阀(4)、第二水管(22)和第一四通换向电磁阀(3)构成动力电池的加热回路。
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