[发明专利]用于汽车发动机连杆盖结合面的精铣夹紧装置

说明书

本发明公开了一种用于汽车发动机连杆盖结合面的精铣夹紧装置，所述精铣夹紧装置包括夹具体，所述夹具体的中部固定有菱形定位销，所述夹具体上固定有定位板，所述定位板位于所述菱形定位销的上方，所述夹具体的上部固定有双头螺杆，所述双头螺杆贯穿所述夹具体的上部，所述双头螺杆的一端扭合有螺母，另一端设置有压紧手柄组件，所述压紧手柄组件中靠近所述夹具体的一端固定有压板；该精铣夹紧装置能够使得汽车发动机连杆盖结合面的加工精度得到保证。

技术领域

本发明涉及精铣加工装置，具体地，涉及一种用于汽车发动机连杆盖结合面的精铣夹紧装置。

背景技术

汽车发动机曲柄连杆机构中，构件连杆头部与活塞联接，尾部与曲柄联接承担着发动机活塞的往复运动。这之间的联接都属于精密的摩擦联接，联接精度非常高，特别是连杆尾部与曲柄的联接，其连杆联接部分属于机械学中的剖分式滑动轴承结构，使得相互联接的两个连杆盖位置要求更为严格。这就对连杆盖的结合面的加工精度提出了非常高的要求，为了满足这种要求，本发明提供了一种连杆盖结合面精铣的的夹紧装置，从而使汽车发动机连杆盖结合面的加工精度得到了保证。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于汽车发动机连杆盖结合面的精铣夹紧装置，该精铣夹紧装置能够使得汽车发动机连杆盖结合面的加工精度得到保证。

为了实现上述目的，本发明提供了一种用于汽车发动机连杆盖结合面的精铣夹紧装置，所述精铣夹紧装置包括夹具体，所述夹具体的中部固定有菱形定位销，所述夹具体上固定有定位板，所述定位板位于所述菱形定位销的上方，所述夹具体的上部固定有双头螺杆，所述双头螺杆贯穿所述夹具体的上部，所述双头螺杆的一端扭合有螺母，另一端设置有压紧手柄组件，所述压紧手柄组件中靠近所述夹具体的一端固定有压板。

优选地，所述夹具体的上端还通过圆柱销固定有对刀块。

优选地，所述对刀块通过内六角螺钉与所述夹具体相连接。

优选地，所述螺母的数量不少于2组。

优选地，所述夹具体为倒置的T型结构。

优选地，所述固定板通过螺钉固定在所述夹具体上。

根据上述技术方案，本发明提供了一种用于汽车发动机连杆盖结合面的精铣夹紧装置，所述精铣夹紧装置包括夹具体，所述夹具体的中部固定有菱形定位销，所述夹具体上固定有定位板，所述定位板位于所述菱形定位销的上方，所述夹具体的上部固定有双头螺杆，所述双头螺杆贯穿所述夹具体的上部，所述双头螺杆的一端扭合有螺母，另一端设置有压紧手柄组件，所述压紧手柄组件中靠近所述夹具体的一端固定有压板；本设计的夹紧装置首先制造一个倒“T”形状的夹具体，在夹具体竖直部分的下面中间位置安装一个与连杆头部配合的菱形定位销；接着在夹具体向上这个位置固定一块定位板，这样如果竖直放置连杆，则此连杆的定位基准就完全确定下来了。然后在定位板上面的夹具体上再布置一个双头螺杆，其左边位置用两个六角螺母紧固在夹具体上，右边放置一块压板并用压紧手柄组件旋转以压住连杆，这样连杆在装置上就完全被夹紧了，最后把整个装置固定在机床上就可以实现对连杆盖结合面进行精铣加工了。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明提供的精铣夹紧装置的结构图；

图2是图1中A-A面的剖视图；

图3是本发明提供的精铣夹紧装置的俯视图。

附图标记说明

1-夹具体 2-螺母