[发明专利]起落架支柱组件及其方法

说明书

本申请公开一种起落架支柱组件及其方法，起落架支柱组件包括：外筒；内筒；以及闩锁机构，闩锁机构包括耦连到外筒的第一安装支架，耦连到内筒的第二安装支架，枢转地耦连到第一安装支架的第一闩锁构件，以及耦连到第二安装支架的第二闩锁构件，第一闩锁构件具有闩锁位置和释放位置，其中在闩锁位置中，第一闩锁构件相对于第二闩锁构件定位，以便与第二闩锁构件耦连并且将内筒保持在缩回位置中，并且其中在释放位置中，第一闩锁构件与第二闩锁构件断开，使得内筒在内筒的伸展方向上相对于外筒自由移动。

技术领域

示例性实施例总体涉及飞机起落架，并且具体涉及用于伸缩式起落架的闩锁机构。

背景技术

一些飞机利用伸缩式起落架来提供例如用于滑行的增加的(与具有相同缩回长度的非伸缩式起落架相比)离地间隙，其中伸缩式起落架的长度可以减小以将起落架收在飞机的轮舱内。伸缩式起落架还可以在起飞和/或着陆时提供更大的飞机旋转角度。

可以在常规飞机中使用伸缩式起落架来应对重新配置飞机轮舱以并入更高起落架的成本。当起落架缩回时伸缩式起落架的长度将缩短以收起起落架(即，起落架缩短以适应现有的轮舱)，并且当起落架展开以用于地面操纵时(例如，起飞、着陆、滑行等)起落架将伸展(即，其长度将增加)以利用更高的起落架。

通常，为了伸展(例如，延长)和缩回(例如，缩短)伸缩式起落架，在起落架中包括一些致动机构。这些致动机构包括液压致动，其中诸如作用在起落架支柱上的液压压力将起落架以缩拢配置维持在飞机轮舱内。液压压力的损失/减小可导致起落架的不需要的伸展。

发明内容

因此，旨在解决至少上述问题的设备和方法将具有实用性。

以下内容是根据本公开的主题的可以要求或可以不要求保护的示例的非穷举列表。

根据本公开的主题的一个示例涉及一种起落架支柱组件，其包括耦连到起落架支柱组件的外筒的第一安装支架，耦连到在外筒内进行往复运动的内筒的第二安装支架，可枢转地耦连到第一安装支架的第一闩锁构件，以及耦连到第二安装支架的第二闩锁构件，第一闩锁构件具有闩锁位置和释放位置，在闩锁位置中，第一闩锁构件相对于第二闩锁构件定位，以便与第二闩锁构件耦连，并将内筒在内筒的伸展方向上相对于外筒保持在缩回位置中，并且在释放位置中，第一闩锁构件与第二闩锁构件分开，使得内筒在内筒的伸展方向上相对于外筒自由移动。

根据本公开的主题的另一示例涉及一种包括起落架支柱组件的飞机，该起落架支柱组件具有耦连到起落架支柱组件的外筒的第一安装支架，耦连到在外筒内进行往复运动的内筒的第二安装支架，枢转地耦连到第一安装支架的第一闩锁构件，以及耦连到第二安装支架的第二闩锁构件，第一闩锁构件具有闩锁位置和释放位置，在闩锁位置中，第一闩锁构件相对于第二闩锁构件定位，以便与第二闩锁构件耦连，并将内筒在内筒的伸展方向上相对于外筒保持在缩回位置中，并且在释放位置中，第一闩锁构件与第二闩锁构件分开，使得内筒在内筒的伸展方向上相对于外筒自由移动。

根据本公开的主题的又一示例涉及一种保持伸缩式起落架的方法，该伸缩式起落架包括外筒和在外筒内进行往复运动的内筒，所述方法包括相对于第二闩锁构件将第一闩锁构件定位在闩锁位置中，以便与第二闩锁构件耦连，并且在伸缩式起落架异常致动时保持内筒相对于外筒的伸展，其中第一闩锁构件可枢转地耦连到外筒，并且第二闩锁构件耦连到内筒；以及在伸缩式起落架从飞机的轮舱伸展时，将第一闩锁构件定位在释放位置中，其中在释放位置中，第一闩锁构件与第二闩锁构件分开，使得内筒在伸缩式起落架的伸展和缩回方向上相对于外筒自由移动。

附图说明

已经一般性地描述了本公开的示例，现在将参考附图，附图不一定按比例绘制，并且其中相同的附图标记贯穿若干视图表示相同或相似的部分，并且其中：

图1为根据本公开的一个或多个方面的飞机的示意图；