[发明专利]一种用于辅助驾驶的人工智能系统

说明书

本发明公开了一种用于辅助驾驶的人工智能系统，针对现有人工驾驶在遇到红灯时容易出现刹车不及时，造成占用人行道，给行人带来不便，严重的容易出现意外事故的问题，现提出如下方案，其包括中央处理模块、红绿灯信息获取模块、停止线位置获取模块、车体位置实时定位模块、距离检测模块、语音提醒模块、车体制动模块、车体启动模块、显示模块和车体减速模块。本发明能够在红灯以及即将红灯时自动对车体进行制动，使车体停止时不超出停止线，从而能够避免人工驾驶时车体刹车不及时造成的占用人行道的行为，并在一定程度上避免驾驶人员闯红灯扣分，并在一定程度上避免出现意外事故，提高了驾驶的安全性。

技术领域

本发明涉及辅助驾驶设备领域，尤其涉及一种用于辅助驾驶的人工智能系统。

背景技术

目前车辆的出现给人们的出行带来了很大的便利，为此，现在的汽车是越来越常见，然而，目前车辆的驾驶大多是由人工进行驾驶，在遇到红灯或即将红灯时，人工驾驶容易出现刹车不及时，占用人行道，给行人带来不便，且还要被闯红灯扣分，严重的还会出现意外事故，为此，亟需一种用于辅助驾驶的人工智能系统。

发明内容

本发明提出的一种用于辅助驾驶的人工智能系统，解决了现有人工驾驶在遇到红灯时容易出现刹车不及时，造成占用人行道，给行人带来不便，严重的容易出现意外事故的问题

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于辅助驾驶的人工智能系统，包括中央处理模块、红绿灯信息获取模块、停止线位置获取模块、车体位置实时定位模块、距离检测模块、语音提醒模块、车体制动模块、车体启动模块、显示模块和车体减速模块，所述红绿灯信息获取模块、所述停止线位置获取模块、所述车体位置实时定位模块和所述距离检测模块均与所述中央处理模块的输入端电性连接，所述语音提醒模块、所述车体制动模块、所述车体启动模块、所述显示模块和所述车体减速模块均与中央处理模块的输出端电性连接，所述红绿灯信息获取模块包括红绿灯位置信息获取单元和红绿灯显示信息获取单元。

优选的，所述红绿灯位置信息获取单元用于定位红绿灯位置，所述红绿灯显示信息获取单元用于获取红绿灯显示的红、绿、黄颜色信号以及红绿灯显示的倒计时信息。

优选的，所述车体位置实时定位模块用于获取车体的实时位置信息，车体的实时位置信息包括车体所位于的车道信息以及车体位于车道内的实时位置信息。

优选的，所述停止线位置获取模块用于获取停止线位置信息，所述距离检测模块用于实时计算停止线位置与车体位置之间的距离。

优选的，所述车体制动模块用于对汽车执行制动，所述车体启动模块用于对汽车执行启动，所述车体减速模块用于在车体距停止线15至20米时对车体进行减速。

优选的，所述语音提醒模块用于实时的对驾驶员提醒当前车辆的驾驶状态。

本发明中，通过中央处理模块、红绿灯信息获取模块、停止线位置获取模块、车体位置实时定位模块、距离检测模块、语音提醒模块、车体制动模块、车体启动模块、显示模块和车体减速模块的设置，能够在红灯以及即将红灯时自动对车体进行制动，使车体停止时不超出停止线，从而能够避免人工驾驶时车体刹车不及时造成的占用人行道的行为，并在一定程度上避免驾驶人员闯红灯扣分，并在一定程度上避免出现意外事故，提高了驾驶的安全性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中红路灯信息获取模块示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。