[发明专利]汽车重力平衡稳定系统

说明书

本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及汽车重力平衡稳定系统。包括车身、车轮、电池组，车轮与悬挂系统和车身相连，车身的底盘铰接受力点设置在整车重量的中分线上，车轮的下肢臂与车身底盘连接的铰接点的垂直位置也相应设置在整车重量的中分线上，其水平位置与车型大小和减震器的高度相应。本系统克服了传统扭力平衡杆只能平衡车身、不能调整车辆水平姿态的问题，使车辆在行驶过程中，一直处于与地面平行或水平的状态。

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及汽车重力平衡稳定系统。

背景技术

传统的汽车稳定系统主要存在以下问题：

1.汽车扭力平衡杆也叫侧防倾杆，用于保持汽车行驶中始终保持车身与地面的平行和稳定，传统汽车在设计扭力平衡杆时扭力是固定不变的，这就无法同时满足汽车高速行驶需要大扭力保持车身的稳定，低速行驶需要小扭力使乘座更舒适的要求。

2.汽车后备箱栽重物时车身会后倾，在坡度路面上行驶时，车身也会倾斜，这时扭力平衡杆就无法保持车身的平行或水平，大大影响乘座的舒适性。

3.汽车底盘的悬挂铰接受力点，全部设计在车身的最底部，这样的设计会使车辆急刹车前倾，急加速后倾，重心上移，恶劣路况车身很容易失控，过急弯车车身又会侧倾，而侧倾又仅靠扭力扭力平衡杆来平衡车身的平行稳定，汽车的舒适性和安全性都会受到影响。

发明内容

本发明要解决的技术问题是传统的汽车急刹车时，车身前倾，急加速时车身后倾，过急弯时车身侧倾，车辆载重物时，或在玻度路面行驶时，车身同样会出现倾斜，而扭力平衡杆扭力是固定不变，不能同时满足高速大扭力，低速小扭力的需要，汽车的安全性和舒适性都会受到很大影响。

为实现上述目的，本申请设计了一种汽车重力平衡稳定系统，采用了电动可变扭力平衡杆，车身前后，左右，各设一根或是两根，不仅可以使车辆高低速行驶时扭力平衡杆的扭力大小可调，适应不同路况，还可以调节车身与路面平行或水平姿态，大大提高汽车稳定性和舒适性；同时底盘悬挂系统的全部铰接受力点，整体上移至汽车车身重量上下水平均分线上，使悬挂的受力点设计在中分线上，或中分线附近，由于乘员或货物的多少不确定性，中分线会随时发生变化，这样可以配合小扭力平衡杆来平衡乘员或货物增加产生的重量，而不是用平衡杆来平衡整车的重量，这样的车身上下水平圴分线设计就可以解决刹车前倾，急加速后倾，过急弯侧倾的问题，而新能源汽车的电池大都设计在车身最底部，重量又占车身重量很大的比例，这种，车身重量上下水平均分线设计尤其适合新能源汽车，而对于传统汽车来说，可以通过零件优化设计和增加底盘配重来实现。