[发明专利]一种车用空调滤清器集灰报警系统

说明书

本发明属于汽车空调滤清器技术领域，具体涉及一种车用空调滤清器集灰报警系统，包括空气滤清器、进气管、出气管、抽风机和加热制冷系统，所述进气管、出气管分别设置在空气滤清器上方和下方，所述进气管上方设有车外空气进气端和车内空气进气端，所述出气管通过抽风机和加热制冷系统，所述进气管和出气管上均设有气压检测装置，所述两个气压检测装置信号输出端连接有智能控制系统，所述智能控制系统外部连接有发光机构，克服了现有技术的不足，当达到报警差值预设模块内设定的数值时，MCU控制模块控制发光机构进行发光，提醒车辆使用人员，结构简单，使用方便。

技术领域

本发明属于汽车空调滤清器技术领域，具体涉及一种车用空调滤清器集灰报警系统。

背景技术

汽车空调滤清器是一种专门用于汽车室厢内空气净化的过滤器。采用高效吸附材料-活性炭与长丝无纺布复合的活性炭复合滤布；结构紧凑，能有效过滤烟臭、花粉、尘埃、有害气体和各种异味。滤清器还能高效过滤吸附颗粒杂质达到滤油、净化空气性能的同时，又能很好的去除TVOC、苯、酚、氨、甲醛、二甲苯、苯乙稀等有机气体，是各类高档汽车、轿车、商务用车中作汽车空调滤清器用的一种理想的材料。

其中现有的汽车空调滤清器系统是无法得知滤清器内集灰情况的，大多数采用使用时间结合经验来判断，但是这种方法是极其不准确的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车用空调滤清器集灰报警系统，克服了现有技术的不足，在空气滤清器的进气管和出气管上均设置气压检测装置，当空气滤清器在工作的时候，出气管气压低于进气管气压，空气穿过空气滤清器进入到抽风机和加热制冷系统内，随着空气滤清器被灰尘堵塞，出气管气压和进气管气压的差值越来越大，当达到报警差值预设模块内设定的数值时，MCU控制模块控制发光机构进行发光，提醒车辆使用人员，结构简单，使用方便，同时气压检测装置采用测量活塞移动距离或牵引力，可以直接计算距离或牵引力差值与报警差值预设模块内的距离或牵引力差值数据进行对比即可，无需进行气压换算，大大的提高了报警的准确性，且降低了设备故障的发生率。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：

一种车用空调滤清器集灰报警系统，包括空气滤清器、进气管、出气管、抽风机和加热制冷系统，所述进气管、出气管分别设置在空气滤清器上方和下方，所述进气管上方设有车外空气进气端和车内空气进气端，所述出气管通过抽风机和加热制冷系统，所述进气管和出气管上均设有气压检测装置，所述两个气压检测装置信号输出端连接有智能控制系统，所述智能控制系统外部连接有发光机构。

进一步，所述气压检测装置包括圆管结构、活塞结构和距离传感器，所述圆管结构一端为密封端、另一端为开放式结构，所述开放式结构与进气管或出气管连通，所述活塞结构设置在圆管结构内且与开放式结构相邻，所述距离传感器设置在圆管结构内且与密封端相邻，所述距离传感器检测端指向活塞结构，用于测量距离传感器与活塞结构之间的距离。

进一步，所述距离传感器与活塞结构之间的间隙内填充有占圆管结构内部总容积三分之一量的空气。

进一步，所述气压检测装置包括圆管结构、活塞结构、拉力传感器和牵引弹簧，所述圆管结构一端为密封端、另一端为开放式结构，所述开放式结构与进气管或出气管连通，所述活塞结构设置在圆管结构内且与开放式结构相邻，所述拉力传感器设置在圆管结构内且与密封端相邻，所述拉力传感器通过牵引弹簧与活塞结构连接，所述圆管结构管身上位于拉力传感器与活塞结构之间设有透气孔。

进一步，所述智能控制系统包括比较器、MCU控制模块和报警差值预设模块，所述两个气压检测装置信号输出端通过比较器与MCU控制模块连接，所述报警差值预设模块输出端与MCU控制模块连接，所述发光机构与MCU控制模块连接被其控制。

进一步，所述发光机构灯泡。

进一步，所述智能控制系统外部还连接有发声机构，所述发声机构与MCU控制模块连接被其控制。