[发明专利]一种用于汽车转向管柱支架的缓冲吸能装置

权利要求书

1.一种用于汽车转向管柱支架的缓冲吸能装置，包括顶盖、底座和缓冲机构，所述顶盖滑动连接在所述底座的上部，所述缓冲机构固定连接在所述顶盖的内部和所述底座的上部之间，其特征在于，所述顶盖包括顶板、外层壳体和内层壳体，所述顶板固定连接在所述外层壳体和所述内层壳体的上部，所述内层壳体位于所述外层壳体内部的中心位置，所述外层壳体的外表面两侧还对称设置有固定块，

所述底座包括立板、底板和柱体，所述立板固定连接在所述底板的上部且所述立板位于所述底板的边缘位置，所述柱体固定连接在所述底板上部的中心位置，所述柱体插接在所述内层壳体内，所述立板上还设置有多个条形孔，所述条形孔内侧还设置有减速带和卡合装置，所述减速带位于所述卡合装置上部，

所述缓冲机构包括第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧位于所述内层壳体内且连接所述柱体的顶端，所述第二弹簧固定连接在所述顶板和所述底板之间，且所述第二弹簧位于所述外层壳体和所述内层壳体之间。

2.如权利要求1所述一种用于汽车转向管柱支架的缓冲吸能装置，其特征在于，所述卡合装置包括杆体、转动轴、固定轴、安装孔和弹力机构，所述安装孔位于所述条形孔的侧面，所述杆体横向设置在所述安装孔中，所述转动轴固定安装在所述安装孔靠外侧内壁的上部，所述杆体位于安装孔外侧的上表面处固定连接所述转动轴，所述杆体位于安装孔内侧的下表面处固定安装所述固定轴，所述弹力机构固定安装在所述安装孔内且与所述杆体的上表面相连接。

3.如权利要求2所述一种用于汽车转向管柱支架的缓冲吸能装置，其特征在于，所述卡合装置在每个所述条形孔中设置不少于一个，所述卡合装置关于所述条形孔对称设置，两个所述杆体位于所述安装孔外侧的一端还设置有曲面块，两个所述曲面块之间的间隔在5～10mm。

4.如权利要求3所述一种用于汽车转向管柱支架的缓冲吸能装置，其特征在于，所述卡合装置设置不少于两个。

5.如权利要求1所述一种用于汽车转向管柱支架的缓冲吸能装置，其特征在于，所述固定块由短轴和限位块组成，所述限位块固定连接所述短轴的一端，所述短轴的长度大于所述立板的厚度。

6.如权利要求1所述一种用于汽车转向管柱支架的缓冲吸能装置，其特征在于，所述减速带采用橡胶材质，所述减速带在每个所述条形孔中设置有两个，且所述减速带对称分布在所述条形孔两侧，两个所述减速带之间的间隔小于所述短轴的宽度。

7.如权利要求1所述一种用于汽车转向管柱支架的缓冲吸能装置，其特征在于，所述立板设置不少于两块。

8.如权利要求1所述一种用于汽车转向管柱支架的缓冲吸能装置，其特征在于，所述外层壳体的长度大于所述内层壳体的长度。

9.如权利要求8所述一种用于汽车转向管柱支架的缓冲吸能装置，其特征在于，所述外层壳体的下端还设置有橡胶缓冲垫。

10.如权利要求3或6所述一种用于汽车转向管柱支架的缓冲吸能装置，其特征在于，所述条形孔设置不少于两个。