[发明专利]过氧化氢预加注系统及飞行器有效

专利信息
申请号: 201910045537.2 申请日: 2019-01-17
公开(公告)号: CN109649699B 公开(公告)日: 2021-12-17
发明(设计)人: 蔡国飙;张欣宇;王鹏程;俞南嘉 申请(专利权)人: 北京航空航天大学
主分类号: B64G5/00 分类号: B64G5/00;B67D7/78;B67D7/76;B67D7/22;B67D7/32;B67D7/30;B67D7/02
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 赵志远
地址: 100000*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 过氧化氢 加注 系统 飞行器
【说明书】:

发明提供了一种过氧化氢预加注系统及飞行器,涉及飞行器推进剂加注技术领域,为解决难以方便快捷完成飞行器的过氧化氢加注及存储过程的问题。所述过氧化氢预加注系统包括:能够可拆卸安装于飞行器内的贮存容器,所述贮存容器具有用于供液体通过的第一接口和用于供气体通过的第二接口,所述第一接口和所述第二接口处分别设置有截止阀;所述贮存容器包括具有容纳腔的防腐内胆,以及包覆于所述防腐内胆外侧的防护外壳。所述过氧化氢预加注系统中的贮存容器可在加注完成后快速安装到飞行器内,搬运方便,使用便捷。

技术领域

本发明涉及飞行器推进剂加注技术领域,尤其是涉及一种过氧化氢预加注系统及飞行器。

背景技术

航天动力系统采用无毒无污染、可贮存推进剂是未来发展的趋势,近年来,研究的重点集中在绿色推进剂方面。过氧化氢具有无毒、无污染、高密度、易贮存、高比热、分解产生大的体积膨胀和热量的优点,是一种理想的绿色推进剂。过氧化氢可以作为液体火箭发动机和固液混合火箭发动机的推进剂使用,应用前景广泛。因此,过氧化氢推进技术的研究正在广泛开展。

过氧化氢在实际使用过程中,需要加注到飞行器的发动机中。由于过氧化氢加注系统无法移动,因此需要将飞行器搬运到过氧化氢加注系统附近进行加注,加注完成后再移动到发射位置,搬运过程耗时耗力。此外,由于过氧化氢具有腐蚀性,因此无法长时间存储在飞行器内,若准备时间过长,则需泄压处理,耗时较长且浪费原料。

因此,如何方便快捷完成飞行器的过氧化氢加注及存储过程成为亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种过氧化氢预加注系统,以解决现有技术中存在的难以方便快捷完成飞行器的过氧化氢加注及存储过程的技术问题。

本发明提供的过氧化氢预加注系统,包括:能够可拆卸安装于飞行器内的贮存容器,所述贮存容器具有用于供液体通过的第一接口和用于供气体通过的第二接口,所述第一接口和所述第二接口处分别设置有截止阀;

所述贮存容器包括具有容纳腔的防腐内胆,以及包覆于所述防腐内胆外侧的防护外壳。

在上述技术方案中,进一步地,所述防护外壳由铝材制成,所述防腐层由聚烯烃树脂制成。

在上述任一技术方案中,进一步地,还包括充气子系统和注液子系统,

所述充气子系统包括通气管路,所述通气管路上设置有第一手动阀和第一气动阀,所述通气管路与所述第二接口可拆卸连接;

所述注液子系统包括注液管路,所述注液管路上设置有第二手动阀和第二气动阀,所述注液管路与所述第一接口可拆卸连接。

在上述任一技术方案中,进一步地,所述通气管路上设置有过滤器和气体减压阀,在上述过滤器与所述气体减压阀之间设置有第三手动阀。

在上述任一技术方案中,进一步地,所述通气管路上位于所述气体减压阀两侧分别设置有压力传感器,所述通气管路和所述注液管路上均设置有温度传感器。

在上述任一技术方案中,进一步地,所述通气管路连通有泄压管路,所述泄压管路上设置有第四手动阀。

在上述任一技术方案中,进一步地,所述注液管路上连通有吹除管路,所述吹除管路上设置有第五手动阀。

在上述任一技术方案中,进一步地,所述注液管路上设置有流量计。

在上述任一技术方案中,进一步地,所述贮存容器的外壁设置有卡扣结构。

相对于现有技术,本发明所述的过氧化氢预加注系统具有以下优势:

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