[发明专利]一种带车厢自动分层货架的货车有效
申请号: | 201910031442.5 | 申请日: | 2019-01-14 |
公开(公告)号: | CN109625102B | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 蒙阴县鹏程万里车辆有限公司 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04;B60P3/00 |
代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 何静 |
地址: | 276200 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车厢 自动 分层 货架 货车 | ||
1.一种带车厢自动分层货架的货车,其特征在于:其结构包括车头(1)、防水顶架(2)、车厢自动分层装置(3)、后车轮(4)、前车轮(5),其特征在于:
所述防水顶架(2)下端与车头(1)上端相焊接,所述前车轮(5)共有两个且分别安装于车头(1)两侧,所述车头(1)左端与车厢自动分层装置(3)右端相连接,所述后车轮(4)共有两个且分别安装于车厢自动分层装置(3)两侧,所述车厢自动分层装置(3)包括车厢门(31)、车箱壳(32)、剪力升降分层组(33)、气动驱动升高组(34)、泄压降落组(35)、主动力组(36)、动力电源控制组(37)、活动锁扣(38)、合页(39),所述车厢门(31)右端嵌入安装在车箱壳(32)左端,所述合页(39)背部与车箱壳(32)左端内表面相焊接,所述合页(39)左端与车厢门(31)右端相焊接,所述气动驱动升高组(34)设于车箱壳(32)上端内表面,所述气动驱动升高组(34)下端设有剪力升降分层组(33),所述剪力升降分层组(33)右端设有泄压降落组(35),所述主动力组(36)设于泄压降落组(35)下端,所述剪力升降分层组(33)下端设有动力电源控制组(37),所述动力电源控制组(37)通过主动力组(36)与泄压降落组(35)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种带车厢自动分层货架的货车,其特征在于:所述剪力升降分层组(33)包括衔接圆(331)、固定块(332)、右弯柄(333)、左弯柄(334)、上导滑槽(335)、剪力支撑架(336)、剪力中心块(337)、滑块(338)、下导滑槽(339)、车厢底座(3310)、支撑分层(3311),所述左弯柄(334)与右弯柄(333)通过衔接圆(331)相连接,所述固定块(332)与右弯柄(333)上端相焊接,所述滑块(338)前端与右弯柄(333)下端相连接,所述滑块(338)前端与左弯柄(334)下端相连接,所述滑块(338)共有四个上端两个嵌入安装在上导滑槽(335)下端,所述滑块(338)共有四个下端两个嵌入安装在下导滑槽(339)上端,所述剪力支撑架(336)上下两端分别通过销钉与滑块(338)相连接,所述剪力支撑架(336)前端与剪力中心块(337)背部贴合,所述上导滑槽(335)嵌入安装在支撑分层(3311)下端,所述下导滑槽(339)下端嵌入安装在车厢底座(3310)上端。
3.根据权利要求2所述的一种带车厢自动分层货架的货车,其特征在于:所述气动驱动升高组(34)包括连接阀(341)、固定盘(342)、锁紧架(343)、气压缸(344)、一级推出杆(345)、二级推出杆(346)、导气管(347),所述导气管(347)左上端嵌入安装在连接阀(341)下端,所述连接阀(341)右端嵌入安装在气压缸(344)左端,所述气压缸(344)贯穿于锁紧架(343)中间并且处于同一轴心,所述锁紧架(343)上端与固定盘(342)下端相焊接并且相互垂直,所述一级推出杆(345)左端嵌入安装在气压缸(344)左端并且处于同一轴心,所述二级推出杆(346)左端嵌入安装在一级推出杆(345)右端并且处于同一轴心。
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