[发明专利]一种齿轮箱

说明书

本发明公开了一种齿轮箱，包括箱体、传动轴和传动齿轮，所述若干传动轴通过轴承转动连接在箱体上，传动齿轮固定连接在传动轴上，且相邻两根传动轴上的传动齿轮相互啮合，传动轴与传动齿轮组合形成传动单元，所述箱体的底面上对称设有两个固定底座，两个固定底座之间形成有散热腔，在散热腔内设有若干散热齿，且相邻的两个散热齿之间形成有散热间隙，在散热间隙内设有弯曲状的冷却管。本发明在下箱体的底部设置散热结构，由于油液积聚在箱体底部，因此设置底部的散热结构便于油液的均匀散热。

技术领域：

本发明涉及一种齿轮箱。

背景技术：

齿轮箱通过润滑油减少齿轮摩擦，润滑油还可将运转产生的热量传递给齿轮箱的外壳以实现散热。当润滑油温度过高时，会影响齿轮啮合，缩短轴承的寿命。

现有的齿轮箱中的齿轮采用油浴润滑，齿轮在油池中采用浸油润滑，轴承靠飞溅润滑，其特点是承受载荷大，适应长期运转。采用浸油润滑，润滑油积聚在齿轮箱体的底部，随着齿轮箱长时间的运行，油液温度逐渐提升，积聚的油液散热困难。

发明内容：

本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种齿轮箱。

本发明所采用的技术方案有：一种齿轮箱，包括箱体、传动轴和传动齿轮，所述若干传动轴通过轴承转动连接在箱体上，传动齿轮固定连接在传动轴上，且相邻两根传动轴上的传动齿轮相互啮合，传动轴与传动齿轮组合形成传动单元，所述箱体的底面上对称设有两个固定底座，两个固定底座之间形成有散热腔，在散热腔内设有若干散热齿，且相邻的两个散热齿之间形成有散热间隙，在散热间隙内设有弯曲状的冷却管。

进一步地，所述固定底座上设有通风孔，通风孔与散热腔相贯通。

进一步地，所述箱体与固定底座之间一体成型。

本发明具有如下有益效果：

本发明在下箱体的底部设置散热结构，由于油液积聚在箱体底部，因此设置底部的散热结构便于油液的均匀散热。

附图说明：

图1为本发明主视图。

图2为本发明左视图。

图3为本发明中散热齿与冷却管之间的布置结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1至图3，本发明一种齿轮箱，包括箱体1、传动轴2和传动齿轮3，若干传动轴2通过轴承转动连接在箱体1上，传动齿轮3固定连接在传动轴2上，且相邻两根传动轴2上的传动齿轮3相互啮合，传动轴2与传动齿轮3组合形成传动单元。

在箱体1的底面上对称设有两个固定底座4，两个固定底座41之间形成有散热腔40，在散热腔40内设有若干散热齿42，且相邻的两个散热齿42之间形成有散热间隙43，在散热间隙43内设有弯曲状的冷却管44。散热齿42和冷却管44设置在箱体1的底部，对润滑油进行降温，散热齿42和冷却管44共同降温，降温效果好。

在固定底座4上设有通风孔45，通风孔45与散热腔40相贯通。通风孔使得空气对流，进一步散热效果好。

箱体1与固定底座4之间一体成型，强度高。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。