[发明专利]电池系统和具有该电池系统的电动车辆

说明书

本发明公开了一种电池系统和具有该电池系统的电动车辆。所述电池系统包括安装壳和多个电池模组。所述安装壳包括底盘；盖板；安装柱；以及密封件，密封件包括：密封部，密封部设在安装柱上；和连接部，连接部与密封部和安装柱相连，密封部与盖板或底盘密封接触和/或安装柱与第二壁面密封接触。电池模组的电池模块包括多个电池，每个电池包括本体和正负极耳，正负极耳的中心线位于本体的第一端面与长度中心线之间；正极汇流排，正极汇流排的正极排体位于正极耳的中心线与第二端面之间；和负极汇流排，负极汇流排的负极排体位于负极耳的中心线与第二端面之间。电池系统在确保密封性能和安装强度的情况下，具有更高的能量密度和电量。

技术领域

本发明涉及电池领域，具体地，涉及电池系统，还涉及具有该电池系统的电动车辆。

背景技术

现有的电池系统存在能量密度低的缺陷，从而导致现有的电动车辆存在续航里程少、充电频次多的缺陷。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供电池系统和具有该电池系统的电动车辆。

为了实现上述目的，本发明第一方面提供一种电池系统，所述电池系统包括：安装壳，所述安装壳包括：底盘；盖板，所述盖板设在所述底盘上，所述盖板与所述底盘之间限定出安装腔，所述安装腔具有在其高度方向上相对的第一壁面和第二壁面，所述第二壁面上设有第一通孔；安装柱，所述安装柱设在所述安装腔的所述第一壁面上，所述安装柱的一部分能够穿过所述第一通孔以便伸出所述安装腔；以及密封件，所述密封件包括：密封部，所述密封部位于所述安装腔外，所述密封部能够设在所述安装柱的所述一部分上；和连接部，所述连接部与所述密封部相连，所述连接部的第一部分能够穿过所述第一通孔且伸入到所述安装腔内，所述连接部的所述第一部分能够与所述安装柱相连，其中所述密封部能够与所述盖板和所述底盘中的所述一个密封地接触和/或所述安装柱能够与所述安装腔的所述第二壁面密封地接触；以及多个电池模组，多个所述电池模组设在所述安装腔内，每个所述电池模组包括多个电池模块，每个所述电池模块包括：多个电池，每个所述电池包括本体、正极耳和负极耳，所述本体具有在其长度方向上相对的第一端部和第二端部以及在其宽度方向上相对的第一端面和第二端面，所述正极耳设在所述第一端部，所述负极耳设在所述第二端部，所述正极耳和所述负极耳中的每一个的中心线在所述本体的宽度方向上位于所述第一端面与所述本体的长度中心线之间，所述正极耳和所述负极耳中的每一个的所述中心线沿所述本体的长度方向延伸；正极汇流排，所述正极汇流排包括正极排体和多个正极连接部，所述正极排体在所述本体的宽度方向上位于所述正极耳的所述中心线与所述第二端面之间，多个所述正极连接部沿所述本体的厚度方向间隔开地设在所述正极排体上，其中多个所述电池的正极耳与多个所述正极连接部相连；和负极汇流排，所述负极汇流排包括负极排体和多个负极连接部，所述负极排体在所述本体的宽度方向上位于所述负极耳的所述中心线与所述第二端面之间，多个所述负极连接部沿所述本体的厚度方向间隔开地设在所述负极排体上，多个所述电池的负极耳与多个所述负极连接部相连，多个所述电池模块串联，相邻两个所述电池模块中的一个的所述正极汇流排与相邻两个所述电池模块中的另一个的所述负极汇流排相连。

根据本发明的电池系统可以在确保密封性能和安装强度的情况下，具有更高的能量密度和电量。

优选地，所述安装腔的第一壁面上设有第二通孔，所述安装柱包括：柱体，所述柱体设在所述安装腔的所述第一壁面上，所述柱体具有沿其高度方向贯通所述柱体的第三通孔，其中所述柱体能够与所述第二壁面密封地接触；和安装部，所述安装部能够穿过所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔，所述安装部的一部分能够穿过所述第一通孔以便伸出所述安装腔，其中所述密封部能够套设在所述安装部的所述一部分上，所述连接部能够套设在所述安装部上；所述安装壳进一步包括第一夹持件和第二夹持件，所述第一夹持件和所述第二夹持件能够设在所述安装部上，所述第一夹持件和所述第二夹持件中的至少一个能够通过螺纹套设在所述安装部上，其中所述第一夹持件能够抵靠在所述底盘和所述盖板中的另一个或所述柱体上。