[发明专利]一种汽车快速暖机的方法及系统有效
申请号: | 201910015242.0 | 申请日: | 2019-01-08 |
公开(公告)号: | CN111412099B | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 林承伯;徐琳;乔艳菊;董春艳;吴广权;张博 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F02N19/04 | 分类号: | F02N19/04 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 黄华莲;郝传鑫 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 快速 方法 系统 | ||
1.一种汽车快速暖机的方法,其特征在于,包括:
整车上电后使温控模块进行自检并检测水温传感器是否正常,当自检正常且水温传感器正常时,判断发动机工作状态并读取当前水温值;
当发动机处于工作状态且当前水温值小于暖机结束阈值,则使温控模块进入快速暖机模式;
快速暖机模式下控制主要控制参数根据参数规则进入快速暖机模式基础值,所述主要控制参数包括ON-OFF模式下每次打开时的持续时间,每次打开时的角度位置以及每次关闭时的持续时间;
获取整车的散热实际情况判断当前风险指数情况,并根据当前风险指数情况调整主要控制参数,读取参数调整后的当前水温值;
当发动机处于工作状态且当前水温值大于暖机结束阈值,则使温控模块进入正常工作模式。
2.根据权利要求1所述的一种汽车快速暖机的方法,其特征在于,所述方法还包括,
当自检异常,则温控模块报警,使发动机限扭,发出散热器支路全开信号至温控模块;
当检测水温传感器异常,则报警,发出散热器支路全开信号至温控模块。
3.根据权利要求1所述的一种汽车快速暖机的方法,其特征在于,所述方法还包括,当发动机处于未工作状态,则温控模块进入安全工作模式,即处于预设的最安全位置,所述角度位置保持在最大开度。
4.根据权利要求1所述的一种汽车快速暖机的方法,其特征在于,所述自检包括以下步骤,
由当前打开的角度位置调整至最大打开角度,确认位置是否正常;
从最大打开角度调整到最小打开角度,确认位置是否正常;
当确认最大打开角度和最小打开角度时,位置均正常,则回到最大打开角度。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种汽车快速暖机的方法,其特征在于,所述获取整车的散热实际情况判断当前风险指数情况包括,
获取发动机转速、负荷和车速,根据发动机转速、负荷和车速建立风险评价模型,根据风险评价模型判断当前风险指数情况。
6.根据权利要求1-4任一项所述的一种汽车快速暖机的方法,其特征在于,所述获取整车的散热实际情况判断当前风险指数情况包括,
获取发动机转速、负荷和车速,判断当前发动机是否处于大负荷工况,如果是则进一步判断,如果不是则判断当前为无风险;
当发动机处于大负荷工况时,根据发动机转速和车速判断当前是否有过热风险,如果有则判断当前为风险指数较高,如果没有则判断当前为风险指数较低。
7.根据权利要求1-4任一项所述的一种汽车快速暖机的方法,其特征在于,所述风险指数情况包括风险指数较高、风险指数较低和无风险;
当处于风险指数较高的情况时,则使温控模块退出快速暖机模式并调整打开的角度位置;
当处于风险指数较低的情况时,则使温控模块保持快速暖机模式并调整每次打开及关闭的持续时间;
当处于无风险的情况时,使温控模块保持快速暖机模式并获取其他需求状况,根据其他需求状况调整主要控制参数。
8.一种汽车快速暖机的系统,包括发动机,其特征在于,还包括温控模块、发动机控制器、水温传感器;
所述温控模块,自检获取自身的工作状态信息发送至发动机控制器,自检异常则发出报警信息,根据发动机控制器的信号改变主要控制参数;
所述水温传感器,检测水温并将水温信息发送至发动机控制器;
所述发动机控制器,获取发动机工作信息,根据所述温控模块的工作状态信息控制发动机限扭,根据水温信息和发动机工作信息发出调整温控模块主要控制参数的信号;
所述发动机控制器,还用于执行如权利要求1所述的一种汽车快速暖机的方法。
9.根据权利要求8所述的一种汽车快速暖机的系统,其特征在于,所述温控模块包括电机、球阀和位置传感器,所述电机驱动球阀转动,所述位置传感器读取球阀位置大小。
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