[发明专利]头枕支杆、头枕及其制造方法

说明书

将头枕支杆分割为左右一对脚部和桥部这三部分，仅将各脚部镀层处理。由此，可吊挂于镀层时的镀架的部件的根数增加，能实现镀层的低成本化，也能提高镀层的作业性。进而，在头枕支杆的各脚部和桥部中，能够任意地选择适合于各自的功能及要求强度的部件，能够给头枕支杆的品质及成本带来优越性，还能够降低输送成本。

技术领域

本发明涉及头枕支杆（headrest stay）、头枕及其制造方法，详细地讲，涉及被安装于交通工具的座位的座椅靠背的头枕支杆、头枕及其制造方法。

背景技术

在汽车（交通工具）的座位的座椅靠背的上部，为了保护就座乘员的头部而设有头枕（头部后倾抑制装置）。该头枕由作为就座乘员的头部碰抵的枕部的外装材的袋状的表皮、在表皮的内部空间配设有桥（bridge）部的大致倒U字形的头枕支杆、和以容纳着该桥部的状态被填充于表皮的内部空间的发泡聚氨酯（垫体）形成。从头枕支杆的桥部的两端向下方延伸的左右一对脚部从枕部的下表面突出。

以往的头枕支杆例如如专利文献1那样，是将1根金属制的管弯曲为大致倒U字形状并对表面整体施以了镀层涂装的结构。

专利文献

专利文献1：日本特开平8－389号公报。

发明内容

发明要解决的课题

但是，专利文献1的头枕支杆是这样将1根金属制的管弯曲为大致倒U字形状的大型的结构。因此，当将头枕支杆浸镀于镀槽的溶液而向表面整体电镀锌等时，在与镀槽的阴极棒钩挂的“镀架（支架）”上能悬挂的头枕支杆的根数较少。结果，通过1次电镀能够处理的头枕支杆的根数较少，镀层费用高涨。

所以，发明者专门研究的结果注意到，对于在枕部的发泡聚氨酯（发泡体）中埋设的头枕支杆的桥部，即使不一定进行镀层处理也没有问题。所以认识到，如果将头枕支杆分割为桥部和左右一对脚部这三部分，仅对其中的各脚部进行镀层处理，则可悬挂于镀架的部件的根数变多，能实现镀层费用的削减，镀层处理的作业性变高。此外认识到，对于脚部和桥部，能够任意地选择适合于分别被要求的功能及强度的部件，能够给头枕支杆的品质及成本带来优越性，并且通过分割为三部分，能够在枕部的制作后将各脚部与桥部的两端部连结，能够抑制头枕制作中的向各脚部的镀层面的伤痕的发生，进而，由于能够将头枕紧凑地装箱，所以能实现输送成本的减低，完成了本发明。

即，本发明的目的是提供以下这样的头枕支杆、头枕及其制造方法：关于头枕支杆的镀层处理，能实现成本降低而提高其作业性，并且，对于脚部和桥部，能够任意地选择适合于被要求的功能及强度的部件，由此，能够给头枕支杆的品质及成本带来优越性，进而能够抑制头枕制作中的向各脚部的镀层面的伤痕的发生，还能够降低输送成本。

用来解决课题的手段

技术方案1所述的发明是一种头枕支杆，在被用于交通工具的座位的座椅靠背的头枕的头枕支杆中，具备：左右一对脚部，由金属制的直管形成，被前述座椅靠背支承；以及桥部，将该各脚部的上端部彼此连结；仅前述各脚部是至少对表面进行了镀层处理的结构。

交通工具的种类没有被限定。例如，可以采用汽车、电车、火车、飞机、船舶等。

座位的种类、形状及尺寸也只要是在座椅靠背具有头枕的结构就可以，是任意的。

头枕支杆的构造只要具有埋设于枕部的桥部和分别连结于桥部的两端的左右一对脚部就可以，是任意的。

头枕支杆的形状是任意的。例如，可以采用大致倒U字形状、大致A字形状（开孔形状）等。除此以外，也可以是正视为大致倒U字形状、侧视为倒J字形状的结构。

桥部的原材料只要满足作为桥部的要求强度就可以，没有被限定。例如，也可以是金属、合成树脂、碳原材料等。

桥部例如也可以是管材、板材等。