[发明专利]具有改进的持续耐高温性的乙烯/α-烯烃互聚物组合物在审

申请号：	201880091340.6	申请日：	2018-02-14
公开（公告）号：	CN111868164A	公开（公告）日：	2020-10-30
发明（设计）人：	陈勇;吕博;韩涛	申请（专利权）人：	陶氏环球技术有限责任公司
主分类号：	C08L23/08	分类号：	C08L23/08;C08K3/04;C08K3/22;C08K5/14;C08K5/16;C08L23/16
代理公司：	北京泛华伟业知识产权代理有限公司 11280	代理人：	徐舒
地址：	美国密***	国省代码：	暂无信息
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摘要：
搜索关键词：	具有改进持续耐高温乙烯烯烃互聚物组合
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【说明书】：

一种组合物，其包含以下组分：A)MV(1+4，125℃)≥50的乙烯/α‑烯烃/二烯互聚物；B)MV(1+4，125℃)＜70的乙烯/α‑烯烃共聚物；C)MgO；D)至少一种炭黑填充剂；E)至少一种受阻胺抗氧化剂；F)至少一种过氧化物。

背景技术

可由EPDM橡胶调配物制造汽车发动机罩下(Under-The-Hood，UTH)产品，如软管、皮带、密封件/垫圈、消音器和排气管吊架。硫化后，调配物应提供可接受的物理特性。对于散热器冷却剂软管，需要在高温(热老化)和低温回缩性能(TR10)之间取得良好平衡。近年来，紧凑而复杂的发动机室设计的发展提高了软管和其它产品的长期热老化性能的标准。例如，某些标准要求在长期热空气老化后保持良好的机械特性(在1008小时/150℃下的拉伸强度≥7.5MPa并且伸长率≥165％)，以及良好的低温弹性(TR10≤-38℃)。此外，橡胶调配物不能含有添加剂和/或其副产物，所述添加剂和/或其副产物在发动机运转期间产生强烈气味和/或渗入发动机冷却剂中。

以下参考文献中描述了橡胶调配物：美国专利6506827、美国专利7055552、美国专利6171671、美国专利6047740、USRE37527(E)、国际公开WO2012/147386、JP2001294715A(摘要)和CN106117823A(摘要)；EP101175B1；EP1433812A1；EP1676879A2；CA1334694C；D.P.Sinha等人，“固化，使用抗降解剂的更好的软管、皮带化合物(Cure，antidegradantuse better hose，belt compounds)”，《橡胶新闻(Rubber News)》(2001年6月)；K.Dominic等人，“汽车电线电缆的概述及最新进展(Overview of Automotive Wire and Cable andRecent Advances)”，ACS橡胶分会春季技术会议，1998年，第32号文件；John Dick的“橡胶技术：配合与性能测试(Rubber Technology：Compounding and Testing forPerformance)”，第6章，“弹性体选择(Elastomer Selection)”，(2009年，Hanser)；AnthonyG.Ferradino，《橡胶化学与技术(Rubber Chemistry and Technology)》，第76卷，第704页(2003年)；P.Arjunan等人，“用于传动带应用的CR/EPM共混物的增容(Compatibilzationof CR/EPM blends for power transmission belt application)”，《橡胶世界(RubberWorld)》，(1997年2月)；Z.Tao等人，“耐热弹性体(Heat Resistant Elastomers)”，《橡胶化学与技术》(2005年，第78卷，第489页)；R.Ohm等人，“优化EPDM和NBR的耐热性(Optimizingthe Heat Resistance of EPDM and NBR)”，ACS橡胶分会秋季技术会议，2000年，第99号文件。

然而，仍需要在长期暴露于热空气之后，机械特性和弹性的保持有所改进的橡胶调配物。进一步需要较好地适合于紧凑型发动机设计中的此类调配物。

以下发明已满足这些需要。

发明内容

一种组合物，其包含以下组分：

A)MV(1+4，125℃)≥50的乙烯/α-烯烃/二烯互聚物；

B)MV(1+4，125℃)≤80的乙烯/α-烯烃共聚物；

C)MgO；

D)至少一种炭黑填充剂；

E)至少一种受阻胺抗氧化剂；

F)至少一种过氧化物。

具体实施方式

一种组合物，其包含以下组分：