[发明专利]轮胎组装体的装配装置及轮胎组装体的制造方法

说明书

提高车轮与轮胎的装配性。轮胎组装体的装配装置使包括车轮及组装于车轮的轮胎的轮胎组装体的轮胎的胎圈部装配于车轮的胎圈座部。装配装置具备支承轮胎组装体的支承部及按压部。按压部构成为对轮胎的至少一方的胎侧的表面中的第一表面部分进行按压。支承部构成为以胎侧的表面中的相对于轮胎组装体的旋转轴位于与第一表面部分相反的一侧的第二表面部分能够在远离车轮的轮辋中心面的方向上位移的方式支承轮胎组装体。

技术领域

在本说明书中公开的技术涉及轮胎组装体的装配装置。

背景技术

对包括车轮及组装于该车轮的轮胎的轮胎组装体要求轮胎相对于车轮的装配性的提高。装配性的提高是指轮胎的胎圈部相对于车轮的胎圈座部在车轮轴向上的位置接近在轮胎组装体的整周上为大致均等的状态。当轮胎组装体的装配性差时，例如，轮胎组装体的力变化(RFV(径向力变化，在滚动轮胎时在与路面的接地面产生的力的变化中，在半径方向上变化的力)、LFV(侧向力变化，在滚动轮胎时在与路面的接地面产生的力的变化中，在横向上变化的力))恶化，可能无法正确地测定轮胎组装体的周向上的质量分布而无法高精度地进行其后的针对轮胎组装体的平衡修正。

以往，已知用于提高轮胎组装体的装配性的装配装置。例如，已知交替反复进行如下工序的装配装置：在向轮胎组装体的充气之后紧接着通过向轮胎的胎侧的按压使轮胎的胎圈部与车轮的接触解除的工序，以及停止该按压而使轮胎的胎圈部与车轮的接触恢复的工序(参照专利文献1)。另外，已知如下装配装置：在保持充气前的轮胎组装体的车轮的同时，将轮胎的胎圈部支承为能够相对于车轮下降，并且能够通过伴随胎圈部的下降而产生的水平方向的力将胎圈部移动(参照专利文献2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003-11629号公报

专利文献2：日本特开2007-153112号公报

发明内容

发明所要解决的课题

然而，在上述的以往的装配装置中，可能无法充分地提高轮胎组装体的装配性，有进一步改善的余地。

在本说明书中公开了能够解决上述的课题的至少一部分的技术。

用于解决课题的技术方案

在本说明书公开的技术能够实现为以下的方式。

(1)在本说明书中公开的轮胎组装体的装配装置使包括车轮及组装于所述车轮的轮胎的轮胎组装体的所述轮胎的胎圈部装配于所述车轮的胎圈座部，其中，具备支承所述轮胎组装体的支承部，及按压部，所述按压部构成为对所述轮胎的至少一方的胎侧的表面中的第一表面部分进行按压，所述支承部构成为以所述胎侧的所述表面中的相对于所述轮胎组装体的旋转轴位于与所述第一表面部分相反一侧的第二表面部分能够在从所述车轮的轮辋中心面远离的方向上位移的方式支承所述轮胎组装体。