[发明专利]轮胎组装体的装配装置及轮胎组装体的制造方法

权利要求书

1.一种轮胎组装体的装配装置(10)，使包括车轮(320)及组装于所述车轮(320)的轮胎(310)的轮胎组装体(300)的所述轮胎(310)的胎圈部(314D、314U)装配于所述车轮(320)的胎圈座部(334D、334U)，其特征在于，具备：

支承所述轮胎组装体(300)的支承部(100)；及

按压部(232U、232D)，

所述按压部(232U、232D)构成为对所述轮胎(310)的至少一方的胎侧的表面中的成为凸部侧的第一表面部分进行按压，

所述支承部(100)构成为以所述胎侧的所述表面中的相对于所述轮胎组装体(300)的旋转轴(O)位于与所述第一表面部分相反一侧的成为凹部侧的第二表面部分能够在从所述车轮(320)的轮辋中心面(S)远离的方向上位移的方式支承所述轮胎组装体(300)，

所述凸部P是所述胎侧的表面中的距所述车轮的所述轮辋中心面的距离最长的表面部分，所述凹部是所述胎侧的表面中的距所述车轮的所述轮辋中心面的距离最短的表面部分。

2.根据权利要求1所述的轮胎组装体(300)的装配装置(10)，其特征在于，

还具备赋予部，该赋予部对所述轮胎(310)赋予所述胎侧的所述第一表面部分朝向所述车轮(320)侧的方向的力。

3.根据权利要求2所述的轮胎组装体(300)的装配装置(10)，其特征在于，

所述赋予部包括2个以上的赋予构件，该赋予构件对所述轮胎(310)的胎面表面中的在所述轮胎(310)的周向上互相分离的各部分分别赋予力。

4.根据权利要求2所述的轮胎组装体(300)的装配装置(10)，其特征在于，

所述装配装置(10)还具备定时控制部(410)，

所述定时控制部(410)使所述赋予部的力赋予所述轮胎(310)，

所述定时控制部(410)在使所述赋予部的力赋予所述轮胎(310)的状态下，使由所述按压部(232U、232D)进行的向所述轮胎(310)的所述第一表面部分的按压开始。

5.根据权利要求3所述的轮胎组装体(300)的装配装置(10)，其特征在于，

所述装配装置(10)还具备定时控制部(410)，

所述定时控制部(410)使所述赋予部的力赋予所述轮胎(310)，

所述定时控制部(410)在使所述赋予部的力赋予所述轮胎(310)的状态下，使由所述按压部(232U、232D)进行的向所述轮胎(310)的所述第一表面部分的按压开始。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的轮胎组装体(300)的装配装置(10)，其特征在于，

还具备：

检测部(430)，检测支承于所述支承部(100)的所述轮胎组装体(300)的所述轮胎的所述胎侧的所述表面中的凹凸状态；及

调整部(420)，基于所述检测部(430)的检测结果，对所述轮胎组装体(300)与所述按压部(232U、232D)的相对的位置进行调整，以使所述按压部(232U、232D)能够按压所述胎侧的所述表面中的凸部(P)侧的表面部分。

7.根据权利要求6所述的轮胎组装体(300)的装配装置(10)，其特征在于，

所述凸部(P)侧的表面部分是所述胎侧的所述表面中的在所述轮胎(310)的周向上位于所述凸部(P)与从所述凸部(P)移动了90度的量的部分之间的表面部分。

8.一种轮胎组装体(300)的制造方法，其特征在于，包括：

组装工序，对具有胎圈座部(334D、334U)的车轮(320)组装具有胎圈部(314D、314U)的轮胎(310)而形成轮胎组装体(300)；及

按压工序，按压所述轮胎(310)的至少一方的胎侧的表面中的位于距所述车轮(320)的轮辋中心面(S)的距离最长的凸部(P)侧的第一表面部分，并且所述胎侧的所述表面中的位于距所述轮辋中心面(S)的距离最短的凹部侧的第二表面部分能够在从轮辋中心面(S)远离的方向上位移。