[发明专利]改进的飞行系统

权利要求书

1.推力系统（300），包括：

- 推力发动机（302），其构造成基本上沿第一轴线提供推力输出；

- 偏转器组件（304），其可移动地耦接到所述推力发动机，

其特征在于，所述偏转器组件（304）包括一对偏转引导件（306a、306b），所述一对偏转引导件（306a、306b）可协作地移动，以选择性地使所述推力输出（302b）的一部分偏转，并且所述偏转器组件（304）被构造成将所述推力输出转移到相对于所述第一轴线（314）成角度（α）的至少两个推力矢量上。

2.根据权利要求1所述的推力系统（300），其特征在于，至少两个推力矢量全都具有基本上相同的大小。

3.根据权利要求1或2中任一项所述的推力系统（300），其特征在于，每个推力矢量相对于所述第一轴线（314）成介于大约45度和大约90度之间的角度（α）。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的推力系统（300），其特征在于，每个推力矢量相对于所述第一轴线（314）具有基本上相同的角度（α）。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的推力系统（300），还包括致动器（310），所述致动器（310）耦接到所述偏转引导件（306a、606b），以可控地调整所述偏转引导件相对于所述推力发动机（302）的位置。

6.根据权利要求5所述的推力系统（300），还包括与所述致动器（310）通信的控制器，其中，所述控制器被构造成响应于来自操作者（1）和传感器中的至少一者的一个或多个信号来操作所述致动器（310）。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的推力系统（300），其特征在于，所述偏转引导件（306a、306b）各自是基本上平面的，并且定向在基本上垂直于所述第一轴线的平面中。

8.根据权利要求7所述的推力系统（300），其特征在于，所述偏转引导件（306a、306b）能够在所述平面内朝向和远离彼此移动。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的推力系统（300），其特征在于，所述偏转引导件（306a、306b）各自限定了使所述推力输出偏转的基本上曲线的表面。

10.根据权利要求1至6中任一项所述的推力系统（300），其特征在于，所述偏转引导件（306a、306b）各自限定了具有基本上半圆形的剖面的表面，所述表面使所述推力输出偏转。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的推力系统（300），其特征在于，所述偏转引导件（306a、306b）能够相对于所述推力发动机枢转。

12.根据权利要求1至11中任一项所述的推力系统（300），其特征在于，所述偏转引导件（306a、306b）能够绕基本上垂直于所述第一轴线（314）的第二轴线枢转。

13.根据权利要求12所述的推力系统（300），其特征在于，所述第二轴线位于所述推力发动机的所述推力输出上方。

14.根据权利要求1至13中任一项所述的推力系统（300），其特征在于，所述推力发动机（302）是涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机和涡轮螺旋桨发动机中的一种。

15.推进装置（10），包括：

- 平台（11），其构造成在其上支撑乘客；

- 耦接到所述平台（11）的推力系统（300），其中，所述推力系统（300）被构造成基本上沿第一轴线（314）提供推力输出；

其特征在于，所述推力系统（300）是根据权利要求1至14中的任一项。