[发明专利]电源装置和具备电源装置的电动车辆

说明书

为了在切断电源装置的输出的状态下也有效地阻止热失控的连锁发生而保障较高的安全性，设于与多个电池单体热耦合的冷却板(3)的制冷剂通路(8)包括与制冷剂的流入侧和排出侧连结的纵向制冷剂通路(8A)和将纵向制冷剂通路(8A)并联地连结的横向制冷剂通路(8B)，使制冷剂在纵向制冷剂通路(8A)和横向制冷剂通路(8B)这两者流动而借助冷却板(3)冷却电池单体。

技术领域

本发明涉及使多个电池单体与冷却板热耦合来进行冷却的电源装置和具备该电源装置的电动车辆。

背景技术

在搭载于混合动力车、电动汽车等车辆并向行驶电动机供给电力的大电力的电源装置中，充放电的电流较大，另外在各种各样的外部条件下使用，因此有时构成电池模块的电池单体的温度上升。电池单体的温度上升成为使电池单体的寿命减少的原因。开发了具备用于抑制电池单体的温度上升的冷却机构的电源装置。(参照专利文献1)

在专利文献1所记载的电源装置中，使多个电池单体与冷却板热耦合，将电池单体的热能传递至冷却板而释放。冷却板借助在制冷剂通路循环的制冷剂强制地冷却而释放自电池单体传导来的热能。制冷剂使用水、不冻液等冷却水，在外部冷却制冷剂而冷却冷却板。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-94376号公报

发明内容

发明要解决的问题

与冷却板热耦合而释放电池单体的热能的电源装置利用循环的制冷剂冷却冷却板，利用冷却的冷却板冷却电池单体。该构造的电源装置在正常的使用状态下能够冷却发热的电池单体而将各个电池单体维持在理想的温度范围。不过，该电源装置在未使制冷剂在冷却板循环的状态，例如，车辆停止时等电源装置未起动的状态下，无法有效地阻止电池单体的热失控的连锁发生。

本发明是以解决以上的缺点为目的而开发的，本发明的目的之一在于，提供一种在电源装置未起动的状态下也能够有效地阻止热失控的连锁发生而保障较高的安全性的技术。

用于解决问题的方案

本发明的一技术方案的电源装置包括：多个电池单体1；冷却板3，其与各个电池单体1热耦合且设有制冷剂通路8；以及循环器9，其使制冷剂在冷却板3的制冷剂通路8循环。冷却板3的单面与电池单体1热耦合，制冷剂通路8包括与制冷剂的流入侧和排出侧连结的纵向制冷剂通路8A和将纵向制冷剂通路8A并联地连结的横向制冷剂通路8B，冷却板3设为使制冷剂在纵向制冷剂通路8A和横向制冷剂通路8B这两者流动而进行冷却的构造。

本发明的另一技术方案的电源装置包括：多个电池单体1；冷却板3，其与各个电池单体1热耦合且设有制冷剂通路8；以及循环器9，其使制冷剂在冷却板3的制冷剂通路8循环。冷却板3的至少单面与电池单体1热耦合，制冷剂通路8在与电池单体1热耦合的热耦合部分设有突出部37、38，设为使制冷剂沿着突出部37、38的表面流动而进行冷却的构造。

本发明的另一技术方案的电源装置包括：多个电池单体1；冷却板3，其与各个电池单体1热耦合且设有制冷剂通路8；以及循环器9，其使制冷剂在冷却板3的制冷剂通路8循环。冷却板3的至少单面与电池单体1热耦合，制冷剂通路8在与电池单体1热耦合的热耦合部分设有倾斜面39，设为使制冷剂沿着倾斜面39流动而进行冷却的构造。

并且，装备具备以上的技术方案的结构的电源装置的电动车辆包括电源装置100、由电源装置100供给电力的行驶用的电动机93、搭载有电源装置100和电动机93的车辆主体90以及被电动机93驱动而使车辆主体90行驶的车轮97。

发明的效果