[发明专利]联锁系统

说明书

联锁系统(50)包括：一组联锁端子(51a)、(51b)，其被配置于第1连接器(20)；联锁端子连接部(52)；直流电源(53)；联锁用布线(54)，其被布线为：在一组联锁端子间能够通电的状态下，使多个第1连接器的一组联锁端子与直流电源串联连接；电流切断检测部(57)，其对来自直流电源的电不再流入联锁用布线的情况进行检测；以及电流切断控制部(58)，其在检测到来自直流电源的电不再流入联锁用布线的情况下切断电源(10)与连接器端子(22a)、(22b)之间的电的流动。

技术领域

本公开涉及联锁系统，详细地说，涉及在包括多个具有与电源连接的连接器端子的连接器的车辆中应用的联锁系统。

背景技术

以往，已知包括具有与电源连接的连接器端子的连接器的车辆。在这样的车辆中，为了确保将被安装于该连接器的第2连接器从连接器卸下的“连接器卸下时”的安全性，开发了在连接器卸下时切断电源与连接器端子之间的电的流动的联锁系统(例如，参照专利文献1)。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特开2013-98056号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，近年来开发了包括多个连接器的车辆。因此，在这样的车辆中，为了确保连接器卸下时的安全性，考虑研究如以下这样的联锁系统：例如针对各连接器的每一个配置有在连接器卸下时对电不再流入联锁用布线的情况进行检测的电流切断检测部，在该多个电流切断检测部的至少一部分电流切断检测部检测到电不再流入联锁用布线的情况下，切断电源与连接器端子之间的电的流动。但是，在这样的联锁系统的情况下，因为针对各连接器的每一个具备电流切断检测部，所以联锁系统的构成复杂化。

本公开鉴于以上情况而完成，其目的在于提供一种能够实现构成的简化的联锁系统。

用于解决技术课题的技术方案

为实现上述目的，本公开的方案的联锁系统适用于包括多个第1连接器的车辆，所述第1连接器具有与电源连接的连接器端子，其中，所述联锁系统包括：一组联锁端子，其被配置于所述第1连接器，联锁端子连接部，其被配置于在所述第1连接器上安装或卸下的第2连接器，在所述第2连接器被安装于所述第1连接器的情况下，通过与所述一组联锁端子连接而使所述一组联锁端子间成为能够通电的状态，在所述第2连接器被从所述第1连接器卸下的状态下，通过从所述一组联锁端子分离而使所述一组联锁端子间成为不能通电的状态，直流电源，联锁用布线，其被布线为：在所述一组联锁端子间能够通电的状态下，使多个所述第1连接器的所述一组联锁端子与所述直流电源串联连接，电流切断检测部，其对来自所述直流电源的电不再流入所述联锁用布线的情况进行检测，以及电流切断控制部，其在通过所述电流切断检测部检测到来自所述直流电源的电不再流入所述联锁用布线的情况下，切断所述电源与所述连接器端子之间的电的流动。

发明效果

根据本公开的方案，由于多个第1连接器的一组联锁端子经由联锁用布线与直流电源串联连接，所以能够通过1个电流切断检测部对电不再流入联锁用布线的情况进行检测。由此，能够实现联锁系统的构成的简化。

附图说明

图1是示意性地表示实施方式1的车辆的构成的构成图。

图2A是用于说明第1连接器及第2连接器的详细情况的示意剖视图。

图2B是用于说明第1连接器及第2连接器的详细情况的示意剖视图。

图3是示意性地表示实施方式2的车辆的构成的构成图。

图4A是用于说明连接器盖的示意剖视图。

图4B是用于说明连接器盖的示意剖视图。

具体实施方式