[发明专利]用于电组件的电连接条

说明书

本发明涉及一种用于电组件的电连接条(30)，所述电组件包括电子功率模块及所述电子功率模块的电子控制单元，所述电子功率模块包括至少一个外部电端子。所述电连接条(30)包括平面基座(300)以及至少一个连接元件(301)，所述至少一个连接元件(301)从所述基座(300)延伸并包括：至少一个导电附接部分(305)，垂直于所述基座(300)延伸，并被设计成与所述至少一个外部电端子电连接；以及至少一个电连接销(310)，包括至少一个自由端(310C)，所述至少一个自由端(310C)被设计成电连接到电子控制单元。

技术领域

本发明涉及用于电动或混合动力车辆的电设备领域，并且更具体来说，涉及一种用于电组件的电母线条以及包括至少一个此种电母线条的电组件。

本发明的目的特别是使得能够测量在电动或混合动力车辆的电组件的电端子、特别是连接到高压电源电池的正电势或负电势的电端子中流动的电流的电流强度或强度变化。

背景技术

众所周知，电动或混合动力汽车包括由高压电源电池通过高压电源车载电网(high voltage power on-board electric network)供电的电动机系统及由低压电源电池通过低压车载电网供电的多个辅助电设备。

高压电源电池提供向电动机系统供电以推进车辆的功能。更准确地说，为了控制驱动车轮的电动机，已知使用逆变器将由高压电源电池供应的直流电流转换成一个或多个交流控制电流，例如正弦电流。

在一种已知的解决方案中，逆变器呈其中安装有电子功率模块及电子控制单元的壳体的形式。所述电子功率模块包括具有多个电部件的主体，为电动机供电的电力穿过所述电部件。电子控制单元包括用于控制电子功率模块的电部件的电子部件。

在三相电机(three-phase motor)的情形中，电子功率模块包括被称为“相连接器”的三个电连接器，用于通过使用三个所谓的“相”电流来控制电机，其中所述“相”电流被两两相移例如120°。这些相电流由逆变器从由高压电池递送的电流产生。为此，电子功率模块包括被称为“正连接器”的第一电池连接器及被称为“负连接器”的第二电池连接器，所述第一电池连接器适于连接到电池的正电势，且所述第二电池连接器适于连接到高压电源电池的负电势。

电子控制单元控制电子功率模块，使得其将从高压电池接收的直流电流转换成用于控制电机的三个交流相电流(alternating phase current)，所述直流电流限定正连接器与负连接器之间的直流电压。

为此目的，电子控制单元呈上面安装有电子部件的电子板的形式，其通过电轨道连接并且用于控制电子功率模块。

为了检查逆变器的运行，可能必须测量在相连接器或电池连接器中流动的相电流的强度变化。因此，需要一种简单、可靠及高效的解决方案来测量这些变化。

发明内容

为实现上述目的，本发明首先涉及一种用于电组件的电母线条，所述组件包括电子功率模块及所述电子功率模块的电子控制单元，所述电子功率模块包括至少一个外部电端子。所述条的特点在于，其用于将所述至少一个外部电端子电连接到所述电子控制单元，并且其包括平面基座以及至少一个连接元件，所述至少一个连接元件从所述基座延伸并包括：至少一个导电紧固部分，垂直于所述基座延伸，并与所述至少一个外部电端子电连接；以及至少一个电连接销，从所述紧固部分的边缘延伸，并且包括连接到所述紧固部分的连接端、至少一个中间部分及通过所述至少一个中间部分连接到所述连接端的至少一个自由端，所述至少一个自由端适于电连接到所述电子控制单元。

通过直接接触电子控制单元的导电表面，所述配件使得能够测量在电子功率模块的至少一个外部电端子中流动的电流的电流强度或强度变化。

所述电组件被特别布置成安装在汽车中，并且可以是例如逆变器、汽车的电池充电器、直流电压-直流电压(DC-DC)转换器等。

有利地，紧固部分是平面的或圆柱形的。