[发明专利]冷却模块以及用于安装这种冷却模块的方法

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的冷却模块(1)，冷却模块(1)包括：散热器、附接至散热器的至少一个收集容器、用于将收集容器附接至车辆的元件，该冷却模块进一步包括用于将收集容器附接至附接元件的中间件，该中间件包括固位部分；该收集容器包括壳体，该壳体被布置成与该中间件的固位部分相配合，以便在组装位置将中间件附接至收集容器。

1.技术领域

本发明涉及一种冷却模块，并且涉及一种用于安装这种冷却模块的方法。

2.背景技术

用于机动车辆发动机的冷却模块常规地具有散热器、侧向地固定在散热器两侧的两个集水箱、以及针对每个水箱的用于将集水箱固定至车辆的固定元件。集水箱具有固定指状部，这些固定指状部与箱体成一体、并且旨在与固定元件相配合以便将每个集水箱固定至相对应的固定元件。

因此，针对每种新的车辆构架，有必要对集水箱、尤其是集水箱的指状部进行调整，以便允许将冷却模块集成到新的构架中。这种必要的调整妨碍了冷却模块的标准化、尤其是妨碍了包括散热器核心和集水箱的组件的标准化。

此外，车辆构架的在冷却模块的区域方面的复杂度的增加已经使得安装更为复杂且耗时更长，并且因此更为昂贵。

而且，由于固定指状部与集水箱构成整体，使得在指状部损坏的情况下(例如在车辆的正面碰撞的事件中)需要更换整个散热器。这种更换整个散热器的必要性使得维护是昂贵的。

3.发明目的

本发明提出了弥补上述缺点的解决方案。本发明的目的是允许降低成本，一方面是降低冷却模块的成本，另一方面是降低安装成本和维护成本。

4.发明内容

本发明涉及一种用于车辆发动机的冷却模块，该冷却模块具有：散热器、固定至散热器核心的至少一个集水箱、用于将该集水箱固定至车辆的固定元件，该冷却模块还具有用于将该集水箱固定至该固定元件的中间部件，该中间部件具有固位部分；该集水箱具有壳体，该壳体被设计成与该中间部件的固位部分相配合，以便在组装位置将该中间部件固定至该集水箱；该中间部件具有指状部，该指状部被设计成与该固定元件相配合，以便将该中间部件固定至该固定元件；该指状部从该中间部件侧向地突出。用于将该集水箱安装在该固定元件上的中间部件的存在使得可以使散热器标准化，同时允许就车辆的构架而言、尤其是就前部技术面的构架而言具有大量自由度。此外，在用于在与车辆碰撞的事件中保护行人的安全标准的范围内，中间部件被设计成在碰撞事件中在冷却模块的其余部分之前屈曲。因此，在碰撞后的维修期间，需要的只是将更换中间部件，而不是更换整个散热器或更换冷却模块的更为昂贵的某些其他元件。此外，这种固定方式允许容易且紧凑的安装。

根据本发明的一个具体实施例，该固位部分具有第一部分和第二部分，该第一部分和该第二部分形成L形。固位部分的这种几何形状允许固位部分在箱体的壳体内直观地定位、并且还是紧凑且稳固的几何形状。

根据本发明的一个具体实施例，该第一部分被设计成在水箱的壳体内滑动。第一部分在壳体内的滑动允许将固位部分快速且容易地装配在壳体中。

根据本发明的一个具体实施例，该第二部分具有远端，该远端装备有凸耳，并且该集水箱在该壳体的周边处具有可弹性变形舌部，该舌部被设计成与该凸耳相配合，以便保持该中间部件和该箱体的组装位置。凸耳和舌部的配合使得可以将固位部分快速且容易地固定在壳体内。

根据本发明的一个具体实施例，该凸耳具有倒圆的第一面和平坦的第二面，该第一面和该第二面具有共同的边角、并且被设计成使得当该中间部件的第一部分在该水箱的壳体内滑动时，该舌部弹性地变形，以便沿该倒圆的第一面滑动并且随后经过该边角，以便最终顶靠该第二面。凸耳和舌部因此形成了符合人体工程学的夹持系统。