[发明专利]用于车载网络的电压测量方法、运行方法和控制装置以及车载网络和车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的车载网络(100)的电压测量方法，所述车载网络由高压网络(10)和至少一个另外的网络(20，30)构成，

-其中，在所述车载网络(100)中，

(i)所述高压网络(10)被构造为具有电压测量装置(15)，所述电压测量装置通过第一导线(11)和第二导线(12)与高压源(40)的正连接端(11‘)和负连接端(12‘)电连接，并且

(ii)所述另外的网络(20，30)被构造为具有第一和第二导线(21，31；22，32)以及另外的电压测量装置(25，35)，所述第一和第二导线能够通过接触器(23N，23P；33N，33P)与所述高压网络(10)的第一导线(11)或者第二导线(12)电连接，所述另外的电压测量装置与所述第一和第二导线电连接，以及

-其中，在所述方法中，

(iii)在接触器(23N，23P；33N，33P)闭合时的校准运行中，针对所述高压网络(10)的电压测量装置(15)对所述另外的网络(20，30)的电压测量装置(25，35)进行校准，以得出至少一个校准参数，并且

(iv)在测量运行中，在所述另外的网络(20，30)中利用所述另外的网络(20，30)的电压测量装置(25，35)，并且在借助所述校准参数进行调整的情况下，进行电压测量，

其中，

-在校准运行中，与所述高压网络(10)和/或所述另外的网络(20，30)的一个或多个运行参数一起，检测相应的校准参数，以及

-在测量运行中，在进行调整时，通过所述高压网络(10)和/或所述另外的网络(20，30)的一个或多个运行参数，识别相应的校准参数，并且使用相应的校准参数，

其中，

-当满足校准标准组中的一个或多个标准时，

-重复执行校准运行，

所述校准标准组至少具有以下标准：

(i)基础车辆和/或车辆设备的运行温度的值处于特定的值集合外部，

(ii)车辆和/或车辆设备的运行第一次开始，

(iii)在经过预先给定的时间段之后，车辆和/或车辆设备的运行重新开始，

(iv)自上次校准以来经过了特定的时间段，

(v)利用所述高压网络(10)的电压测量装置(15)确定的值与利用所述另外的网络(20，30)的电压测量装置(25，35)确定的值之间的偏差的值，处于预先给定的值集合外部。

2.根据权利要求1所述的电压测量方法，其中，将在校准运行中检测到的校准参数存储在查找表中。

3.根据权利要求1或2所述的电压测量方法，其中，

-作为因数得出相应的校准参数，并且

-在测量运行中，通过将由所述另外的网络(20，30)的电压测量装置(25，35)确定的电压的值与校准参数相乘，来进行调整，以获得校正后的电压的值。

4.根据权利要求1或2所述的电压测量方法，其中，所述至少一个另外的网络(20，30)由牵引网络(20)和/或充电网络(30)形成。

5.一种用于车辆的车载网络(100)的运行方法，所述车载网络由高压网络(10)和至少一个另外的网络(20，30)构成，其中，

-通过检测电压值，来监视和/或控制所述高压网络(10)和/或所述至少一个另外的网络(20，30)的运行，并且

-使用根据权利要求1至4中任一项所述的电压测量方法来检测电压值。

6.一种用于车辆的车载网络(100)的控制单元，所述车载网络由高压网络(10)和至少一个另外的网络(20，30)构成，所述控制单元被配置为执行根据权利要求1至4中任一项所述的电压测量方法和/或根据权利要求5所述的运行方法，或者在根据权利要求1至4中任一项所述的电压测量方法和/或根据权利要求5所述的运行方法中使用所述控制单元。

7.一种用于车辆的车载网络(100)，所述车载网络具有高压网络(10)和至少一个另外的网络(20，30)，并且所述车载网络被构造为具有根据权利要求6所述的控制单元，所述控制单元用于对基础电池单元(40)的运行、充电和/或放电进行控制。

8.一种车辆，所述车辆具有设备和根据权利要求7所述的车载网络(100)，所述车载网络用于向所述设备供应电能。