[发明专利]就座传感器有效
申请号: | 201880065019.0 | 申请日: | 2018-09-28 |
公开(公告)号: | CN111183060B | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
发明(设计)人: | 小泽英俊;佐佐木尚洋 | 申请(专利权)人: | 提爱思科技股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/90 | 分类号: | B60N2/90;A47C7/62 |
代理公司: | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韩登营;栗涛 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 就座 传感器 | ||
1.一种就座传感器,该就座传感器被设置于交通工具用座椅,其特征在于,
具有一对开关部,一对所述开关部左右隔开间隔地配置于座垫的乘员的就座区域内,
所述开关部分别包括左右隔开间隔被配置于前侧的第1压敏开关和第2压敏开关、以及被配置于后侧的第3压敏开关,
当所述第1压敏开关和所述第2压敏开关中的至少任一方接通、且所述第3压敏开关接通时,所述开关部分别变为接通状态,
当一对所述开关部均接通时,该就座传感器开启。
2.根据权利要求1所述的就座传感器,其特征在于,
所述第1压敏开关、所述第2压敏开关和所述第3压敏开关分别是在被作用规定压力时导通,变为接通状态的开关,
在所述开关部中的每一个开关部中,所述第1压敏开关和所述第2压敏开关电气并联连接,所述第3压敏开关与并联连接的所述第1压敏开关和所述第2压敏开关电气串联连接,
一对所述开关部彼此电气串联连接。
3.根据权利要求1所述的就座传感器,其特征在于,
左右一对所述开关部前后配置,
后侧一对所述开关部具有被配置在右侧的第1开关部和被配置在左侧的第2开关部,
前侧一对所述开关部具有被配置在右侧的第3开关部和被配置在左侧的第4开关部,
所述第3开关部位于所述第1开关部的前方,
所述第4开关部位于所述第2开关部的前方,
当所述第1开关部和所述第2开关部均接通或者所述第3开关部和所述第4开关部均接通时,该就座传感器开启。
4.根据权利要求3所述的就座传感器,其特征在于,
所述第1开关部和所述第2开关部电气串联连接,
所述第3开关部和所述第4开关部电气串联连接,
串联连接的所述第1开关部和所述第2开关部、与串联连接的所述第3开关部和所述第4开关部电气并联连接。
5.根据权利要求3所述的就座传感器,其特征在于,
当所述第1开关部和所述第4开关部接通或者所述第2开关部和所述第3开关部接通时,该就座传感器也开启。
6.根据权利要求5所述的就座传感器,其特征在于,
所述第1开关部和所述第3开关部电气并联连接,
所述第2开关部和所述第4开关部电气并联连接,
并联连接的所述第1开关部和所述第3开关部、与并联连接的所述第2开关部和所述第4开关部电气串联连接。
7.根据权利要求3所述的就座传感器,其特征在于,
所述第1开关部的所述第3压敏开关和所述第2开关部的所述第3压敏开关在侧视观察时分别被配置在所述交通工具用座椅所设定的胯点的下方。
8.根据权利要求7所述的就座传感器,其特征在于,
所述第1开关部的所述第3压敏开关和所述第2开关部的所述第3压敏开关在俯视观察时分别被对称地配置在相对于所述胯点左右分离的位置。
9.根据权利要求8所述的就座传感器,其特征在于,
所述就座传感器具有第1追加压敏开关和第2追加压敏开关,其中,所述第1追加压敏开关设置在所述第3开关部的右侧;所述第2追加压敏开关设置在所述第4开关部的左侧,
该就座传感器与所述第3开关部及所述第4开关部的状态无关而开启。
10.根据权利要求1~9中任一项所述的就座传感器,其特征在于,
在所述开关部中的每一个开关部中,所述第3压敏开关在左右方向上被配置在对应的所述第1压敏开关和所述第2压敏开关的中央。
11.根据权利要求10所述的就座传感器,其特征在于,
所述交通工具用座椅构成车辆的后部座席。
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