[发明专利]滑动接触装置和方法在审
申请号: | 201880064914.0 | 申请日: | 2018-09-25 |
公开(公告)号: | CN111183056A | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 汉斯·拉斯特尔;西格弗里德·加多沙 | 申请(专利权)人: | 申克碳科技有限公司 |
主分类号: | B60L5/08 | 分类号: | B60L5/08 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 宋融冰 |
地址: | 奥地利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑动 接触 装置 方法 | ||
本发明涉及滑动接触装置(19)和用于给滑动接触装置上的电弧放电的方法,该滑动接触装置特别是用于经由架空线向车辆供电,其中滑动接触装置包括接触条载体装置(20)和布置在其上的接触条(21),其中接触条载体装置包括用于电弧(24)的防雷电装置(23),其中防雷电装置布置在接触条载体装置的载体型材(22)的长侧(26)上,其中防雷电装置由沿着长侧布置的若干防雷电元件(29)形成。
技术领域
本发明涉及滑动接触装置和用于给滑动接触装置上的电弧放电的方法,该滑动接触装置特别是用于经由架空线向车辆供电,滑动接触装置包括接触条载体装置和布置在其上的接触条。
背景技术
包括接触条和接触条载体装置的滑动接触装置用于向由电动马达提供动力的有轨车辆以及由电动马达提供动力的非有轨的车辆供电。这些滑动接触装置借助于挤压装置或受电弓或摇臂压靠牵引力导体或架空线上,这导致实现挤压力。这样,实现了滑动接触,并且可以在旅途期间向车辆供电。
对于该过程而言至关重要的是,在这种车辆的动态操作期间,连续地维持接触条与架空线之间的滑动接触。然而,无法总是确保接触条与架空线之间的不中断接触。尤其是当在架空线上形成霜、冰等时,不可避免地会使接触条与架空线短暂地断开。除了其他因素之外,由于这种短暂的断开,在架空线与接触条载体装置之间通常产生飞弧或电弧,并且该飞弧或电弧可能引起滑动接触装置的损坏。架空线与接触条之间的纯粹接触可能引起电弧。滑动接触装置与架空线之间的区域中的增加的湿度也促进电弧的产生。特别地,通常由金属制成的接触条载体装置可能被电弧过度损坏,由此需要缩短检查和更换间隔。
接触条载体装置通常由铝型材制成,该铝型材具有用于由硬煤或石墨构成的接触条的U形容纳部。接触条可以胶合到铝型材,或者可以通过使U形容纳部的腿弯曲以形式配合的方式被夹紧到U形容纳部。当在架空线与接触条载体装置之间产生电弧时,热量被输入到接触条载体装置和接触条中,这使得接触条载体装置的材料可能熔融、耗散或分离。因此,如果电弧反复产生,则接触条载体装置可能会局部腐蚀并因此变弱,或者接触条可能由于热应力而断裂破坏。
EP2746091B1公开了一种滑动接触装置,该滑动接触装置被期望防止在接触条载体装置与架空线之间产生电弧。特别地,在接触条载体装置处形成流道,该流道使得能够在驾驶车辆的同时以以下这种方式有目的地引导气流:使电弧从接触条载体装置偏转到接触条。然而,缺点是:在车辆不运动或仅以低速移动时,由于没有气流可用于偏转电弧,无法在架空线与接触条载体装置之间防止飞弧。同时,并不总是可以借助于由此实现的气流来可靠地防止这种飞弧产生。此外,当经由接触条给电弧放电时,接触条被不期望地加热。
发明内容
因此,本发明的目的是提出滑动接触装置和用于给电弧放电的方法,借助于这两者,可以更佳地防止滑动接触装置被电弧损坏。
该目的由具有权利要求1的特征的滑动接触装置和具有权利要求17的特征的方法来实现。
根据本发明的滑动接触装置特别是用于经由架空线向车辆供电,该滑动接触装置包括接触条载体装置和布置在其上的接触条,该接触条载体装置包括用于电弧的防雷电装置,该防雷电装置布置在接触条载体装置的载体型材的长侧上,并且由沿着该长侧布置的若干防雷电元件形成。
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