[发明专利]用于跨地区运行车辆的系统和方法

权利要求书

1.一种用于跨地区运行车辆的系统(100)，所述系统包括：

-至少一个控制设备(10)；

-其中，第一车辆总线(11)能够连接到所述控制设备(10)，其中，定义的数量的第一控制装置(20a...20n)能够连接到所述第一车辆总线(11)；以及

-其中，第二车辆总线(30)能够连接到所述控制设备(10)，其中，定义的数量的第二控制装置(40a...40n)能够连接到所述第二车辆总线(30)；

-其中，所述控制设备(10)被构造为，通过保持所述第一控制装置和所述第一车辆总线运行，在车辆以缓慢行驶的方式从定义的第一地区过渡到定义的第二地区期间，提供定义的最小功能；

-其中，所述控制设备(10)被构造为，在以缓慢行驶的方式从所述定义的第一地区过渡到所述定义的第二地区期间，针对所述第二控制装置(40a...40n)改变功能；以及

-其中，所述控制设备(10)被构造为，控制所述第二控制装置的功能改变的协调。

2.根据权利要求1所述的系统(100)，其中，车辆的第一车辆总线(11)被构造为不能重置，而车辆的第二车辆总线(30)被构造为能重置。

3.根据权利要求1所述的系统(100)，其中，能够借助连接到所述控制设备(10)的输入装置(13)，输入从所述定义的第一地区到所述定义的第二地区的过渡。

4.根据权利要求2所述的系统(100)，其特征在于，能够借助定位装置，用信号向所述控制设备(10)通知从所述定义的第一地区到所述定义的第二地区的过渡。

5.根据权利要求4所述的系统(100)，其特征在于，所述定位装置被构造为GPS传感器和/或照相机装置和/或应答器。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的系统(100)，其特征在于，连接到第一车辆总线(11)的不能重置的第一控制装置(20a...20n)包括以下功能的至少一个定义的组合：用于保证列车安全、放沙、制动、安全行驶控制、速度检测、速度显示的辅助功能。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的系统(100)，其特征在于，连接到第二车辆总线(30)的能重置的第二控制装置(40a...40n)至少包括以下功能：驱动控制。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的系统(100)，其特征在于，冗余地构造所述第一控制装置(20a...20n)和/或所述第二控制装置(40a...40n)和/或所述控制设备(10)中的至少一个。

9.根据权利要求1至5中任一项所述的系统(100)，所述系统还具有连接到所述控制设备(10)的列车总线(12)，其中，至少两个驱动车辆连接到所述列车总线(12)，其中，能够借助所述控制设备(10)开始和协调所述驱动车辆的第二控制装置的功能改变的协调。

10.一种借助系统(100)跨地区运行车辆的方法，所述系统具有：至少一个控制设备(10)；连接到所述控制设备(10)的第一车辆总线(11)，和连接到所述第一车辆总线(11)的定义的数量的第一控制装置(20a...20n)；以及连接到所述控制设备(10)的第二车辆总线(30)，和连接到所述第二车辆总线(30)的定义的数量的第二控制装置(40a...40n)，所述方法包括以下步骤：

-通过保持所述第一控制装置和所述第一车辆总线运行，在车辆以缓慢行驶的方式从定义的第一地区过渡到定义的第二地区期间，借助所述控制设备(10)提供定义的最小功能；

-在以缓慢行驶的方式从所述定义的第一地区过渡到所述定义的第二地区期间，借助所述控制设备(10)改变所述第二控制装置(40a...40n)的功能；

-在从所述定义的第一地区过渡到所述定义的第二地区期间，借助所述控制设备(10)的最小功能来运行车辆；以及

-过渡到车辆的正常运行。